【愛知／刈谷or安城】<第二新卒歓迎／DENSOの量産化プロ>ポジションサーチ(電気・回路)

■業務内容:

ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計-詳細設計-回路設計-性能評価-量産化までの一連の開発工程を実施します。

業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの

一部〜全体のマネジメントをお任せします。

■具体的なプロジェクト例:

面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。

1パワートレインシステム

・BEV-ECU(運動統合制御系ドメインコントローラー)のハードウェア開発・設計

・FC(燃料電池)-ECU、エンジンECU(水素／ガソリン／ディーゼル)、HV-ECUのハードウェア設計

・電動化車両のインバータ電気回路「MG-ECU」のハードウェア設計

・電動化車両の高電圧電池を監視する「電池ECU」のハードウェア設計

2先進安全/高度運転支援システム

・ADAS ECUのハードウェア(回路・基盤)開発

・ミリ波レーダの高性能化・小型化に向けた回路開発(アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路など)

・ミリ波レーダ/高周波アンテナの基板設計・解析

・画像センサ基盤のハードウェア設計

・曲がる技術の要となるEPS-ECUの電子回路設計

3モビリティサービス

・自動運転、予防安全、快適性を実現する統合ECUの新規ハードウェア開発

・ゾーンECU※の新規ハードウェア開発

(※エアコンやパワーウィンドウ、ライトなど、車両に搭載される数多くのECUをエリアごとに集約するECU)

4エアバッグECUの量産開発

■キャリアについて:

これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー

・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。

■当社の魅力:

・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」という

モノづくりの魅力を味わうことができます。

~業界未経験歓迎~

・理工系知識、基礎的な電子回路の知識

・電気・電子系の何らかの実務経験をお持ちの方(評価のみでも可)

・マイコン周辺回路、電子回路(アナログ・デジタル)設計の知見

・電子製品のデバイス評価、対策の知見

※チームで教育環境が整っているので、成長意欲のある方を歓迎します!

高等専門学校卒業以上

想定年収:570万円〜650万円

月給:293,000円〜320,000円

月額(基本給):293,000円〜320,000円

現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。

■年収例:(30時間/月の残業を含む)

25歳／638万円、30歳／722万円、35歳／883万円

■昇給:年1回(4月)

■賞与:年2回(7月・12月)※平均5.8ヶ月(2025年度実績)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:40〜17:40

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

■全社平均残業時間 27.2時間/月(2025年度実績)■標準労働時間 1日8時間

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:15日〜20日(下限日数は、入社直後の日数となります)

■休暇:春季・夏季・年末年始、慶弔、妻出産、産前／産後、育児、介護、やすらぎ(有給休暇の積立休暇)など

※有給全社取得平均:18.0日/年、育休取得率:男性94%／女性100%(2025年度実績)

通勤手当:有 全額支給(当社規程による)

住宅手当:有 条件に該当する場合

家族手当:有 条件に該当する場合

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

退職金制度:有

定年:60歳

教育制度/資格補助:■教育制度:デンソー技術を研修含む200種類に及ぶ受講プログラム、事例発表(業務効率化、新技術の取組

み等の効果等)、各種講演会、部門・テーマ別研修 等

■資格補助:資格取得支援制度有

<面接は全てWeb(Zoom)で実施します>

■書類選考

■適性検査(SPI・TAL) ※期日までに必ずご受験ください。

■1次選考:面接(Web)

■最終選考:面接(Web)

面接回数: 2回

筆記試験: あり