【愛知／刈谷市】全方位パワートレイン制御用ECUの開発◆賞与6.3か月分<モビエレ>

「仕様通りに作るだけ」の開発から卒業し、“顧客と一緒に”将来のパワトレECUの絵を描き、勝てる提案に落とし込む。そんな介在価値の大きい仕事

に、次はあなたの回路設計力を共に活かしてくれませんか。

■業務内容:顧客／車両要求の理解と要件化をお任せします。

◇「何を満たせば価値になるか」を整理し、ECUとしての成立条件(性能・信頼性・コスト・量産性)に落とし込みます。

・弱電回路設計(アナログ／デジタル)

・部品選定

マイコン周辺、I/O、センサIF、通信IF、電源、保護回路など、量産を前提に“壊れない・作れる”回路を作り込みます(設計〜レビュー〜図面／仕様化

)

・試作〜評価〜信頼性確認(量産品質の作り込み)

ベンチ評価／環境・耐久／EMC等、問題を早期に潰し込み、量産で再現性のある形に仕上げます。

・製造・品質・ソフト／システム部署との統合開発

ハード単体の最適化ではなく、ソフト/システムと分業しながら統合して勝つ。仕様整合、変更管理、課題管理を回します。

◇“売り切り”ではなく“システム提案”の前線に立つ

顧客の車両戦略・地域戦略に合わせ、標準化要素(I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、開発ツール等)の組み合わせで、提案→FB→構想FIXを

回します。

■やりがい:

◇“量産”の責任と、“提案”の自由度を両方持てる

・量産品質の厳しさに向き合いながら、顧客提案で未来を変える側に立てます。

・内燃も電動も、両方やる

「内燃は終わり」ではなく、電動と組み合わせながら市場／地域に合わせて最適解を作る。二極化の現実に対し、技術で勝ち筋を作れます。

■採用背景:

パワトレ領域は、「ハードウェアを作って納める」だけでは勝てない局面に入っています。顧客はECU単体ではなく、車両全体の成立・開発効率・拡

張性まで含めた“システムとしての答え”を求めています。

その中で当組織は、内燃制御に加え、電動車の上位ECUでも業界トップランナーを目指すというビジョンを掲げ、標準化要素を武器に拡販を進めてい

ます。

この転換期を“構想→提案→量産”までやり切れる人材で加速させるため、本ポジションを募集しています。

・弱電回路開発経験:3年以上(アナログ／デジタルいずれも可)

・回路設計〜試作〜評価の一連において、自分の判断で前に進めた経験

・既存の枠組みに囚われず、ゼロベースで最適解を模索できるマインド

・ECU／車載機器など、量産品質が求められる製品開発経験

・顧客折衝、仕様調整、提案資料作成など“前に出る”経験

・EMC／ノイズ対策、信頼性設計、機能安全／セキュリティ等の知見(経験は尚可)

・部門横断(ソフト／システム／製造／品質)でのプロジェクト推進経験

高等専門学校卒業以上

想定年収:600万円〜1250万円

月給:275,000円〜746,000円

月額(基本給):275,000円〜746,000円

■賞与:年2回(6.3か月分)

■昇給:年1回

<年収例>1残業代含まず、2残業20h/月の場合

26歳:1610万円 2680万円

29歳:1690万円 2770万円

32歳:1790万円 2880万円

35歳:1910万円 21000万円

40歳:1390万円 ※管理職の場合

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:10〜14:25

標準的な勤務時間帯:8:40〜17:40

休憩:60分

時間外労働:有

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

土曜、日曜、GW・夏季・年末年始休暇(各10日程度)、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休

暇、介護休暇、ボランティア休暇など

通勤手当:有 ※会社規定による

住宅手当:有 ※会社規定による／引っ越し手当

家族手当:有 福利厚生その他欄参照

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 独身寮、社宅あり

退職金制度:有 DB、DC、退職一時金の3つの制度あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:■OJT中心

■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援

■ソフトウエアソムリエ制度

■選考フロー:

書類選考→1次面接(選考部門担当)→最終面接(役員・人事)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: あり