【栃木県さくら市】レースエンジン領域開発／ベンチ台上へPU搭載・Dyno試験・データ整理・資料作成等

■業務概要

◇株式会社ホンダ・レーシング様にて、以下の業務をご担当いただきます。

◇エンジンテストベンチ(Dyno)へのPU搭載作業や運転準備をはじめ、過酷な条件下における各種性能試験の実施、計測データの整理・分析、さら

に開発成果を取りまとめる報告資料の作成に至るまで、レースエンジンの性能を引き出す実験・評価プロセスの根幹を支える極めて重要なポジション

です。

※なお、エンジンテストベンチでの実務経験や研究領域での経験は不問ですが、エンジンの基本的な構造を理解していることが必要です。

■業務詳細

◎レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務

・ベンチ台上へのパワーユニット(PU)搭載、運転準備

・Dyno試験の実施

・各種計測・データ整理、まとめ資料の作成

■業務の魅力

◇世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「レース用パワーユニットのベンチ試験からデータ計測・解析、勝利に向けた性能評価に

至るまでのトータルなエンジン実験・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に関わる点が最大の

魅力です。

◇ご自身の持つ流体力学、熱力学、機械力学などの基礎的な実務経験を存分に活かし「PUMA(AVL)やATLAS等の専門的な計測・制御システムを駆

使して極限のエンジンデータを緻密に捉え、チームの戦闘力向上に直結する知見を自らの手で導き出す」「日々のベンチ試験やデータ整理を通じて、

エンジン開発のスピードと信頼性を足元から力強く支える」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を支える圧倒的な手応えを

実感できます。

◇また、最先端のレースエンジン開発現場で実践的なスキルを磨き、ハイパフォーマンス・パワートレインの実験・解析スペシャリストとしての確か

な市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

■会社の特徴:

長期プロジェクト中心:腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

多様な開発案件:大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。

技術者としての役割:派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。

・流体力学、熱力学、機械力学に関する基礎知識・実務経験(3か月以上)

・エンジンの基本的な構造に関する理解・知見

・MS Office各ソフトの日常的な使用経験

・エンジンテストベンチ(Dyno)を用いた実務経験、または自動車・モータースポーツ分野における実験・研究の経験をお持ち

の方

高等専門学校卒業以上

想定年収:560万円〜960万円

月給:310,000円〜580,000円

月額(基本給):250,000円〜440,000円

その他固定手当/月:60,000円〜140,000円

※上記年収は時間外手当(想定30h／月)、賞与込みの想定

■その他固定手当:

・職能給:20,000円〜100,000円

・勤務地手当:30,000円(一律固定)

・生活手当:10,000円(一律固定)

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:9:00〜18:00

休憩:60分

時間外労働:有

所定労働時間:8時間※残業:月平均30時間程度(繁忙期・閑散期により変動あり)※配属部署による

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク はレース日程上夏季休暇前後に振替

有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給※詳細は「福利厚生その他」欄

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修・応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし