【東京】自動車関連の組込みソフトウェア開発/実務未経験歓迎/最先端モノづくり分野で市場価値を高める

年収300〜500万円 東京都 正社員 未経験歓迎

株式会社マイスターエンジニアリング

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募集要項

企業名株式会社マイスターエンジニアリング
職種組み込み・制御
想定年収年収300〜500万円
雇用形態正社員
勤務地東京都
年間休日121日
当サイト掲載日2026年10月18日

仕事内容

〜希望勤務地とスキルを考慮してアサイン先を決定いたします/案件に基づいた採用で待機はほぼ発生いたしません〜

■業務の方向性

100年に一度の転換期と言われている自動車業界にて車載組込みのお仕事をお任せします。

電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。

ニーズも高まる自動車業界の制御組み込み開発業務でさらなる成長をしていきませんか?

お客様先(ソフトウェア会社)にて組込み開発、業務系開発、モバイル開発など様々な業務を行っておりますので、ご希望に合った業務を行っていた

だく予定となっております。

技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。

ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手Slerからの引き合いも多く、現70名体制を2年後には150名体制へ増員し事業

拡大を計画しております。

ソフトウェア開発会社様の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。

弊社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがい

や楽しみもある事業となっております。

【豊富なスキルアップ支援】

■研修制度(技術研修、現場研修など)

■各種表彰制度

■通信教育補助制度(講座終了証を得れば60%〜100%を会社が費用負担)

■資格取得奨励金制度(最高10万円/件)

◎給与以外の面でも研修費用など社員の成長に対する投資は惜しみません!

【現場研修】

現場への配属後はまず顧客の事業内容や主力製品などの基礎知識を学ぶところからスタート。

その後は実際の業務を通して必要な知識やスキルを教えながら、徐々に業務の幅を広げていくのでご安心ください。

さらに年に4回ほど先輩社員との面談も実施するなど、充実のフォロー体制を整えています。

■案件一例

ドローン組込み開発、宇宙航行系ソフトウェア開発、半導体関連の組込み開発、月の探査機組込み開発、デジタルカメラデバイス、ドライバ開発、次

世代コックピット開発、AGFシステム開発、車載ECU組込み開発(空調、パワトレ、EV/HV等)など多数

応募資格・必須要件

■必須条件:以下いずれか

・学生時代C言語の履修がある方

・何かしら開発経験(経験年数不問)

・組み込みテスト、評価の経験(経験年数不問)があり、ソフト開発業務のスキルアップをしたい方

給与

想定年収:300万円〜500万円

月給:210,000円〜300,000円

月額(基本給):210,000円〜300,000円

・給与詳細は能力・経験を考慮し決定します。

■昇給:年1回(4月)

■賞与:年2回(6月、12月)・昨年全社実績3.5ヶ月分

勤務時間

就業時間:9:00〜18:00(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分

時間外労働:有

平均残業時間:20時間

休日・休暇

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率85%

GW・夏季・年末年始に長期休暇あり(9日以上)、有給休暇(入社半年経過後10日〜最高20日・入社時期により変動あり)等

・社内カレンダーあり

待遇・福利厚生

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 転居を伴う配属の場合社内規定に準ずる

家族手当:有 第一子1.5万円、第二子5千円(18歳・2人まで)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:有 転居を伴う配属の場合社内規定に準ずる

退職金制度:有 正社員で勤続3年以上の場合に適用

定年:60歳 定年後の再雇用制度(65歳まで)

教育制度/資格補助:■研修制度(技術研修、現場研修など)

■各種表彰制度

■通信教育補助制度(講座終了証を得れば60%〜100%を会社が費用負担)

■資格取得奨励金制度(最高10万円/件)

選考について

書類選考→一次面接→二次面接

※場合によって選考回数は変動する可能性がございます

面接回数: 2回

筆記試験: なし

掲載内容は求人企業から提供された情報にもとづきます。応募前に最新の条件をご確認ください。

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