【東京23区】組込系SE(自動運転‧ADAS×AI‧画像認識‧EV)◆即戦力◆年収755万〜

〜1.5次請けSI企業にて大規模PJに参画∕最先端技術の習得‧年収アップ〜

●58年連続黒字の安定基盤×5期連続営業利益最高額を更新

●フレックス×月平均残業11.5h×充実した福利厚生でWLBも叶う

●大手メーカーとの長年の取引実績があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関われる

■概要

国内外の自動車メーカーおよび Tier1サプライヤーとともに、自動運転‧AI‧画像認識をはじめ、新たなコネクティッドサービスを実現するための自

動車および車載システム開発をリードできる組込系の人材を求めています。

■職務詳細

国内外のOEM/Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストに携わっていただきます。

◎技術領域

‧自動車

‧車載組込系の自動運転

‧AD

‧ADAS

‧AI

‧画像認識

‧モデルベース開発

‧EV

‧IVI

‧インフォテインメント

‧クラスターメーター

‧カーナビ等

■主要取引先

(株)アイシン∕Astemo(株)∕ソニー(株)∕(株)デンソー∕日本電気(株)∕アルプスアルパイン(株)∕(株)日立製作所∕東芝デジタル

ソリューションズ(株)、等

■労働環境

‧離職率:5%以下

‧月間平均残業時間:11.5h

‧平均年齢:38歳

‧平均勤続年数:13年

■休暇制度

‧年間休日:125日(有給休暇を除く)

‧平均有給取得日数:14日(取得率78%)

■日本プロセスの特徴

大規模システムの一機能の開発担当ではなく、お客様の業務を支えるシステム全体に関わる立場で責任を果たすことができるやりがいのある現場が多

いのが他社にない特徴と考えています。

また、マネージャーの多くが、プレイングマネージャーとして、第一線で開発に携わりながら、チームのマネジメントを行っており、常に技術に触れ

続けられる環境でキャリアアップが可能です。

‧C/C++による開発経験(目安3〜5年)

‧以下、いずれかの開発経験

- マイコン、RTOS、AUTOSAR(BSW)、モデルベース開発(Simulink)、組込Linux(BSP)

- その他、自動車‧車載‧組込系の開発経験(直接の経験なくとも素養あれば可)

‧英語(勧告、仕様書、メールなどの読み書き、国内外のエンジニアとのコミュニケーション)

高等専門学校卒業以上

想定年収:755万円〜842万円

月給:418,030円〜466,780円

月額(基本給):343,000円〜383,000円

※固定残業手当は月、28時間0分、75,030円〜83,780円を支給

超過した時間外労働の残業時間代は追加支給

経験‧年齢‧能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。

■昇級年1回

■賞与年2回(7月‧12月)

その他前払退職金手当あり(または企業型確定拠出年金 いずれか選択可能)

※勤続年数および職位によって変動

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:00〜15:00

フレキシブルタイム:有 6:00〜10:00、15:00〜19:00

標準的な勤務時間帯:9:00〜18:00

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

月平均残業時間11.5時間

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:4日〜20日(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100%

土日、祝日

有給休暇(入社時最大14日付与、付与日数は時期による)

慶弔休暇、年末年始、夏期休暇、有給休暇、ゴールデンウィーク、リフレッシュ休暇など

通勤手当:有 全額支給

住宅手当:有 当社規定による

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

退職金制度:有 確定拠出年金制度または前払退職金制度

定年:60歳 定年再雇用制度あり(65歳まで)

教育制度/資格補助:■技術研修‧プロジェクト管理教育

現在持っているスキルを向上させるだけでなく、将来のキャリアプランを実現への挑戦を支援

■資格取得支援

各種IT系資格や語学資格などの取得を支援

■選考フロー:

書類選考→面接(2回)

※知識‧学力系試験あり

面接回数: 2回

筆記試験: あり