【京都∕組込ソフト開発】車載ECU‧自走ロボット開発で未来を創る◆離職率7%∕残業平均20h

あなたのコードが、車を止め、ロボットを動かし、未来を加速させる。アルファテクノロジーでは、パーキングブレーキ向けECUから自走ロボットの

ドライバ開発まで、最先端の組込みソフト案件が揃っています。派遣先固定で長期キャリアを築ける安心環境、AI‧IoT領域にも挑戦可能。C/C++経験

を活かし、技術を極めるか、マネジメントを目指すかはあなた次第。ここでしか味わえない“本物のモノづくり”を、今こそ。

■業務概要:

以下いずれかの組込みソフト開発を担当いただきます。その他にも多数案件あり。

<業務詳細>

■パーキングブレーキ向けマイコン‧ECUの設計開発

■ECUソフトウェアの改修とプログラミング

■車載仕様に則した、車載電池向けのドライバ開発

■最先端技術の要素開発となる自走ロボットのドライバ開発

■次世代運転システムの車載カメラやレーダーなどのセンシング関連のドライバ‧アプリ開発

■Matlab等を使っての上流設計‧開発

※エンジニアの意思を尊重し、案件を押し付けることはなく、心からモノづくりを楽しみ、長く働いていただきたいと考えております。

■従業員ファーストで長期キャリアアップできる就業環境:

‧派遣先が決定した状態でご入社可!

‧基本的に会社都合での派遣先変更はなく、1社で長期的にスキルを磨くことができます。

‧離職率は7%と長期就業しやすい環境面(業界平均は10%前後)

‧当社にとって最も重要な財産はエンジニアであり、エンジニアが安心して業務に打ち込める環境づくりに何よりも力を入れています。

■充実したフォロー体制:

各分野にプロフェッショナルの技術者が所属しておりますので、スキル等に不安がある方でもご安心下さい。

<内容として...>

‧20代〜60代のエンジニアが活躍中で、Teamsを利用してのミーティングや情報交換、雑談チャットなど、エンジニア同士のコミュニケーションも活

発です。

‧エンジニアからの意見で事業化に向けて検討されたり、技術部主催でLT大会が開催されるなど、エンジニアが意見を発信する機会も設けられていま

す。

■キャリア∕スキルアップ:希望するキャリアプランに合わせて、技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメ

ントコース」を選択できます。

‧組込ソフト(C、C++)開発経験がある方(言語不問)

経験を活かしてさらなるスキル開発に挑戦したい方

チームでコミュニケーションを取りながら業務を遂行した経験

想定年収:450万円〜800万円

月給:280,000円〜450,000円

月額(基本給):280,000円〜450,000円

※上記は経験‧スキルを考慮の上決定

■昇給:年1回(月3,000〜35,000円※過去実績)

■賞与:年2回(計3.0月分※過去実績)

■モデル年収:800万円∕44歳エンジニア(月給49万円)

710万円∕38歳エンジニア(月給42万円)

610万円∕33歳エンジニア(月給36万円)

就業時間:9:00〜18:00(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

■残業:月平均20時間

週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

土曜、日曜、祝日※年に4回土曜出勤あり(全体会議/部門会議/面談/レクレーションなどを行います)

有給休暇:入社日に付与(入社月に応じて変動)

年末年始休暇、慶弔休暇、夏季休暇、バースデー休暇

通勤手当:有 実費支給(上限なし)

住宅手当:有 補足事項なし

家族手当:有 子ども手当10,000円〜

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

‧関東ITソフトウェア健康保険組合

寮社宅:有 借上社宅制度あり(会社3割負担)※遠方者は応相談

退職金制度:有 勤続3年以上で対象

定年:65歳

教育制度/資格補助:‧OJT研修

‧資格取得支援制度

‧無料eラーニング完備(約300講座)

【社内学習 ※自由参加】 エンジニアが集まって、好きな学習を自由にできるよう定期的に会社を開放

■選考フロー:

書類選考→面接‧適性テスト→内定

◆面接は1〜2回行います。

※遠方等の方には、スカイプ面接も実施しております。

◆入社日はご相談に応じて決定致します。

◆勤務に当たっての条件‧待遇面などのお話をさせていただきます。

※夜間の面接もお気軽にご相談ください。

面接回数: 2回

筆記試験: あり