【姫路】電動パワーステアリング用ECUのソフトウェア開発<最先端技術∕リモート‧フレックス>>

【自動運転‧電動化の最前線∕リモート‧フレックス∕設計‧評価からPM‧海外活躍まで実現】

■採用背景:

自動運転支援の高度化や電動化が進む中、事業発展に向けて新たな人材を募集しております。

■職種内容

EPS向けECUのシステム設計‧ソフトウェア開発の全工程を担当。具体的には以下の業務をお任せします。

<職種詳細>ご経験やご志向に応じ、以下の業務をお任せします

‧EPSシステム設計:次世代品や顧客要求機能に対するシステム設計、FMEA/FTAやISO26262に準拠したシステム検証

‧ソフトウェアアーキテクチャ設計:要求機能のソフト実装のためのアーキテクチャ設計

‧実装‧単体テスト:C言語、MATLAB/Simulinkを用いたソフト実装と動作確認

‧統合評価‧HILS検証:実機での性能評価

‧機能安全‧プロセスドキュメンテーション:Automotive SPICEやISO26262に基づくプロセスドキュメントの作成

■本ポジションの魅力

◎技術の幅を広げる機会

自ら設計したアルゴリズムが運転時のアシスト感に直結するため、高い達成感を得られます。また、車両間通信や故障診断機能、機能安全設計、AUT

OSARなどの車載ECUの設計‧実装も行い、幅広い技術を習得できます。

■キャリアステップイメージ:

入社後は製品を知るため、要求仕様に基づいたソフトウェアの実装‧テスト等を担当。その後、上位のアーキテクチャ設計、モータ制御やマイコンやI

C置換え、次世代品の設計にステップアップ。

カーメーカやTier1メーカとの仕様整合やプレゼン、機能安全設計や実機試験等の多様な経験を積みます。その後、技術の専門分野を極めるエキスパー

トコース、複数領域を束ねるプロジェクトマネジメントコースに分かれます。海外拠点での技術営業や新製品立ち上げなどグローバルな挑戦も可能。

■出向勤務について:

<賃金‧福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します>

‧意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社‧三菱電機モビリティ《事業内容:車載機

器∕システム等の開発∕生産∕販売》への在籍出向となります。

<業界未経験歓迎>

〇必須要件:下記いずれかに該当する方

‧制御アルゴリズム設計の経験

‧MATLAB/Simulinkの基本概念を理解していること

‧C/C++でのリアルタイム実装経験

〇歓迎要件:

‧制御理論や信号処理の経験

‧MBD+HILS/実機検証の経験

‧上流工程やPM経験

‧ISO26262やAUTOSARに関する知識

高等専門学校卒業以上

想定年収:500万円〜1000万円

月給:299,000円〜450,000円

月額(基本給):299,000円〜450,000円

※上記はあくまで想定年収例です。

■残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。)

■賃金改定:年1回(4月)

■賞与:年2回(6月‧12月)

■退職金:有(定年:60歳)

■各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当、など

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:30〜14:45

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:00

休憩:45分(12:00〜12:45)

時間外労働:有

残業20時間〜45時間(繁忙期)

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:20日〜25日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

■内訳:GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる)

■年次有給休暇:入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4〜20日)

■その他:チャージ休暇2〜4日(30歳、40歳、50歳到達年)

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 会社規定に基づき支給

家族手当:有 会社規定に基づき支給

厚生年金基金:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 会社規定に基づき支給

退職金制度:有 退職金前払制度選択可∕確定拠出年金

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社内技術部会、社内技術講座、定時後語学講座、階層別基礎スキル研修、管理職研修 など

■選考フロー:

書類選考→最終面接(事前の適性検査受験あり→内定→オファー面談

面接について:原則対面(WEBの場合は従来通り2回面接)∕面接時間90分を想定

オファー面談について:原則WEB∕面談時間60分を想定

※選考フローは場合によって変更することがございます。

面接回数: 1回

筆記試験: あり