【群馬】車載向け組込エンジニア/リーダー◇スタンダード上場/年間休日127日/充実のフォロー体制

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60%超/22年連続黒字‧無借

金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長‧役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平

性を基本理念とした評価制度】

■職務概要:

大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。本プロジェクトでは、モデルベース開発(MBD)を軸に、MAT

LAB/Simulinkを活用した制御ロジック設計〜検証を実施。メンバーの育成や管理、現場の課題解決や改善提案にも積極的に取り組んでいただくことを

期待します。

【案件例】

■車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等)

■FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御)

上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有

■当社の強み:

設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含

め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務‧勤務地に配慮して

います。

■キャリアパス:

生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営‧経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門

長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。

プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。

■技術者フォロー体制:

月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております

。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。

■当社の魅力:

当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教

育‧受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

■必須条件:

‧チームリーダーとしての管理‧調整経験(2年以上)

‧車載系の組込み開発の経験(5年以上)

‧CまたはC++のいずれか言語による開発経験

‧チームマネジメント経験

‧通信まわり(CAN∕LINなど)の知識

‧上流工程(要件定義‧仕様検討等)の実務経験をお持ちの方

高等学校卒業以上

想定年収:571万円〜703万円

月給:324,500円〜398,500円

月額(基本給):306,000円〜380,000円

その他固定手当/月:18,500円

‧昇給:年1回(4月)

‧賞与:年2回(6月、12月)※賞与実績:4.0ヶ月(前年度実績)

‧住宅手当:18,500円∕月

就業時間:8:30〜17:30(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分

時間外労働:有

※常駐の場合は、顧客先の終業時間に準ずる

平均残業時間:20時間∕月

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100%

年末年始休暇、夏期休暇‧リフレッシュ休暇(6日)

有給休暇:入社半年経過後10日間付与、以後毎年付与数増加し最大20日付与

特別休暇‧休業:出産、育児、慶弔、傷病、介護

通勤手当:有 会社の規定に基づき支給

住宅手当:有 補足事項なし

家族手当:有 子供手当あり

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:有 規定有り(面接時にご相談ください)

退職金制度:有 勤続3年以上)

定年:65歳 再雇用制度あり:70歳到達を上限

教育制度/資格補助:‧資格取得支援制度(全従業員利用可)

‧研修支援制度(全従業員利用可)

■選考フロー:

書類選考 → 一次面接 → 二次面接 → 内定 → 条件面談(選考要素無し)

<その他>

‧オンライン実施(完結)

‧簡易な適性検査を一次面接前に依頼する可能性あり

面接回数: 2回

筆記試験: あり