【御成門】ADAS開発/車載系組み込みエンジニア(リーダー候補)◆次世代のモビリティ社会を支える

◆◆NTTデータ×パナソニック×デンソー出資の安定企業∕要件定義〜評価まで一気通貫で実施∕在宅勤務率44%∕平均残業25時間∕有給消化平均22

日∕在宅や働き方の自由度高◆◆

■概要

100年に1度の大変革期と言われる自動車業界。世界中の自動車メーカーがEVシフトを宣言。日本でも次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を

行う等、変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担う弊社にて、先進運転支援システム(ADAS)や自動運転(AD)領域をメインとする次世代モ

ビリティ向けのソフトウェア開発に携わっていただきます。

■業務内容

次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)領域において、全体統括、システム設計、各機能開発をリードいた

だきます。デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。

完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、ソフトウェア開発をリードしていきます。

■案件例

‧次世代安全支援パッケージのシステム統括‧PMO

‧高速車載ネットワークのアーキテクチャ設計

‧AIや画像認識技術を用いた先進安全機能の開発

■組織

第一デジタルビジネス事業本部では、クルマ‧小売り‧流通を中心したサーバ‧クラウドサービス側と、車載を中心とした組み込み開発の両側から顧

客を繋ぎ、複数領域をワンストップで対応出来ることを強みとしています。

メンバーは20代から50代まで幅広く活躍。計1000名にのぼる大規模案件にも参画。弊社からも100名規模のチームで開発を進めることもあります。

■キャリアパス

本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており、柔軟にキャリア構築できます。また、ソフトウェアの全体統括〜システム全体統括〜機能統括〜

各種機能開発の案件があり、開発プロセス全体を俯瞰し推進できるエンジニアへ成長できます。

■支援体制

知見のある現場社員が、二人三脚で支援する体制を用意しています。

◎若手リーダ育成:機能リーダに必要となる開発プロセスや設計技法を中心に部内で研修を実施

◎開発PM育成:PM‧PLや機能リーダとして求められるスキルを学ぶ勉強会を実施

■必須条件:1の経験をお持ちでいずれか2‧3のご経験、知見のある方

1

‧組み込み開発経験(製品問わず)5年以上

‧プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方

‧RTOS環境下での組み込み開発経験

‧要件定義〜運用保守の開発工程に携わった経験

※1案件/サービスで一貫して行っている必要はありません。

2顧客折衝経験

3チームリーダーやプロジェクトリーダー経験(5名規模〜)

高等専門学校卒業以上

想定年収:625万円〜980万円

月給:302,000円〜520,000円

月額(基本給):302,000円〜520,000円

■昇給:年1回

■賞与:年2回(過去実績4〜6ヶ月分程度)

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 12:45〜15:00

標準的な勤務時間帯:9:00〜17:30

休憩:45分(12:00〜12:45)

時間外労働:有

■残業:月平均25時間

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜25日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

GW、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇(最大25日)、ファミリーサポート休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇 他

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 補足事項なし

家族手当:有 補足事項なし

厚生年金基金:有 NTT企業年金基金

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:無 補足事項なし

退職金制度:有 ポイント制

定年:60歳

教育制度/資格補助:合格奨励金制度(一時金)

書類合格→最終面接調整+人事面談調整→人事面談(30分‧選考要素なし)→最終面接(60分〜90分)

最終面接日と並行して人事面談日の調整を行います。

人事面談では、選考要素がまったくなく、

会社説明や最終面接に向けたフォローアップを行います。

面接回数: 1回

筆記試験: あり