【福岡】<車載ソフト開発×EV領域>組込エンジニア◆C/C++◆大手案件中心∕オープンポジション

<将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境>

■業務内容

車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込‧制御ソフトウェア開発をお任せします。

要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。

■業務例

‧車載ECUソフトウェア開発

‧要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価

‧C言語、C++等を用いた組込開発

‧MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発

‧CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援

‧ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務

■使用ツール例

C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など

■実働体制‧サポート体制

配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験‧希望‧通勤可能範

囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。

■魅力

◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計‧解析‧実験‧評価‧生産技

術‧ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。

◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴

です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。

■会社の特徴

‧長期プロジェクト中心:腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

‧多様な開発案件:大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。

‧技術者としての役割:派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。

‧自社研究開発:EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

■必須(いずれか)

‧組込または制御ソフトウェア開発経験

‧C、C++、Python、MATLABいずれかの使用経験

‧車載ソフト開発経験

‧ADAS、MBD、機能安全の知見

‧顧客折衝または上流工程経験

■こんな方におすすめ

車載領域で専門性を高めたい方

短期案件ではなく長期PJに腰を据えたい方

上流工程へステップアップしたい方

働き方(残業‧転勤)を改善したい方

想定年収:450万円〜650万円

月給:270,000円〜400,000円

月額(基本給):220,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

■上記年収は想定時間外(20H)、賞与込みの記載

■その他固定手当:

‧職能給10,000円〜50,000円

‧勤務地手当30,000円(固定)

‧生活手当10,000円(固定)

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月‧12月)

就業時間:9:00〜18:00(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分

時間外労働:有

■勤務時間:配属先により異なる

■残業:月平均20時間程度を想定

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク(各9連休以上)

有給休暇∕慶弔休暇∕産休‧育休‧介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 20,000円(賃貸世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■社会保険完備

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修‧応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし