【浜松】車載制御、車両システム開発◆自動車大手に常駐∕手当、福利厚生◎∕自動車業界に強く長期案件多数

〜自動車大手と共に、構想‧仕様検討の初期段階から最新のモデルベース開発(MBD)手法を用いた制御設計や検証を担当〜

■業務内容:

‧大手自動車メーカーに常駐し、次世代モビリティ向け車載制御や車両システムの開発業務を担当します。

‧システム設計(システム仕様書作成、MBSEモデル作成)から、制御仕様書‧制御モデル‧設計書の作成といったソフトウェア設計フェーズ、さら

にはSILS‧MILS‧HILS‧実車を用いた検証業務、各種報告書の作成までの一連の開発プロセスに上流から一貫して深く携わるポジションです。

■当ポジションの魅力:

◎先進的な車載制御や車両システムの開発に携わり、構想‧仕様検討の初期段階から最新のモデルベース開発手法を用いた制御設計や検証に挑戦でき

ます。

◎決められた仕様どおりにコーディングするだけでなく、「どのように制御ロジックをモデル化するか」「どうすれば机上から実車検証まで一貫した

高精度なシステムを構築できるか」まで主体的に考え、設計から評価‧検証までをリードできる自由度の高い環境です。

◎また、単なるモデル作成やデスクトップ検証にとどまらず、SILS/MILS/HILSから実車評価まで幅広いレイヤーを俯瞰できるため、システムアーキテ

クチャから制御仕様設計、実車評価スキルまでを網羅した高度なエンジニアリング力を習得できます。

◎最先端の車両制御開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる車載制御‧MBDエンジニアとしての市場価値を高められることも大き

な魅力です。

■サポート体制:

浜松市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐でも、社内メンバーと情報共有しながら業務を進めら

れます。

■会社の特徴:

【長期プロジェクト中心】

◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

【多様な開発案件】

◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。

【技術者としての役割】

◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。

【自社研究開発】

◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

‧MATLAB/Simulinkを使った設計経験(制御モデル作成、シミュレーション、モデルベース開発(MBD)の実務知見等)

‧MS Officeの日常的な使用経験

‧適合ツール操作経験(INCA、CANape等の測定‧適合ツールの使用実務実績等)

‧エンジン‧HEV実験業務経験(パワートレイン制御の適合、性能評価、ベンチ試験等の知見等)

‧試作車両‧実験車両の運転、同乗可能な方(実車を用いたテストコースや公道での評価‧検証業務の実務経験等)

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜650万円

月給:250,000円〜400,000円

月額(基本給):200,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(想定20h∕月)、賞与込みの想定

■その他固定手当:

‧職能給10,000円〜50,000円

‧勤務地手当 30,000円(固定)

‧生活手当 10,000円(固定)

※時間外手当、在宅勤務手当は別途支給

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分

時間外労働:有

■残業:月平均20時間

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇∕慶弔休暇∕産休‧育休‧介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■社会保険完備

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修‧応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)⇒内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし