【東広島市】車載電子デバイス開発設計(回路／筐体／検証／ソフトいずれか)※東証スタンダード上場

〜自動車の未来を共に創る!新たな技術をリードするMIEDで、電動化を加速させる設計エンジニアへ!〜

■職務内容:

電気駆動車用の電気駆動関係ユニット及びインバータの開発を担当いただきます。

■職務詳細:

自動車車載用ECUの以下の業務のいずれかを担当して頂きます。

「回路設計」「筐体設計」「性能検証」「ソフトウェア設計」

◎開発対象製品:インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システムおよびユニット。

※MazdaImasenErectricDrive(以下MIEDとする)へ出向となります。

■組織構成:

15名の方が在籍しております。

■Mazda Imasen Electric Drive株式会社(※以下MIED)について:

○事業内容:

車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発

MIEDは、電気駆動システムに関わる製品開発を手掛けている開発会社である。

上記テーマに関する初期の開発技術案は準備してあります。一方で、白紙の状態から自ら考え業界のトップランナーとして車載電気駆動関連製品の性

能を各段に向上する電子デバイスを開発して頂くことを期待します。

○設立の背景:

当社はマツダ株式会社(以下、マツダ)の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に

関する取り組みを強化していくことといたしました。

それに伴い、当社はマツダとの合弁会社(MIED)を設立しました。

○特徴:

MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。

過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。

○勤務地:広島県東広島市八本松飯田2丁目14番1号

■事業の特徴:

自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の

3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

■必須要件:

・車載部品の量産開発経験(3年以上)

・インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験

└高電圧:400V以上／高出力:50kW以上

└ハードウェア設計／回路設計／基板設計／機能安全／筐体設計／強度設計／冷却設計／信頼性設計

高等専門学校卒業以上

想定年収:500万円〜800万円

月給:280,000円〜500,000円

月額(基本給):280,000円〜500,000円

※経験能力考慮の上優遇

■昇給:年1回

■賞与:年2回

※上記年収には月の平均残業時間15時間分の残業代が含まれます。

※試用期間中の労働条件:本採用時と同様の予定

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:00〜17:00

休憩:60分

時間外労働:有

■休憩:60分(午前・昼・午後) ■フレックス制:コアタイムなし

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

有給:入社時から付与( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )

土曜(年数回稼働日の可能性あり)、日曜、年末年始・お盆・GW(平均9日)、リフレッシュ休暇(5年毎に特別休暇・補助金あ

り)、一斉有給休暇

通勤手当:有 直線距離の実費(公共交通機関の場合は定期代)支給

家族手当:有 詳細は福利厚生欄に記載

厚生年金基金:有 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■各種社会保険完備

退職金制度:有 再雇用制度65歳まで

定年:62歳

教育制度/資格補助:■随時実施

■選考フロー

書類選考⇒適性検査※⇒面接(1回)⇒採用決定

※適性検査は面接前にオンライン上で受けていただきます。

※適性検査だけの選考は行いません。

※適性検査:アッテル

面接回数: 1回

筆記試験: あり