【静岡・富士宮】自動車内外装樹脂部品の機械設計◆ホンダ・日産・スズキ向け◆東証スタンダード上場

◎東証スタンダード上場／ホンダ・日産・スズキなど完成車メーカーと直取引

◎企画〜量産まで一貫して担当(分業ではない設計キャリア)

◎年休121日／フレックス制度あり／賞与5ヶ月分(2025年度実績)

■募集背景

完成車メーカーとの新車開発においてサプライヤーの役割が拡大している背景などを踏まえ、さらなる組織基盤強化を目指しています。3〜5年後を目

途に、社内基準を理解したうえで顧客との調整を含め担当部品を一人で完了できる設計者を目指していただくことを期待しています。

■職務概要

四輪車に搭載される内外装樹脂部品の設計業務をお任せします。

<対象製品>

◇インストルメントパネル

◇エアコンダクト

◇エアスポイラー 等

<具体的な業務内容>

◇完成車メーカーからの要望ヒアリング(品質、性能、コスト、車両組立条件等)

◇製品構造の検討、設計仕様の決定

◇3Dデータ／図面作成(CATIA等)

◇試作・検証・設計改善

◇量産化(製造・金型部門との連携)

◇量産後のコスト改善活動

※スキルに応じて顧客(完成車メーカー)との直接のやり取りも発生します。

■特徴・魅力

◇一人で製品を完結できる設計へ

将来的には見積〜設計〜量産まで一貫して担当。分業ではなく、「設計者としての総合力」を高められます。

※開発を一通り経験した入社2年目の社員が、製品主担当として顧客と交渉して改善を行った事例あり

◇技術的な面白さ

・納期／コスト／性能のバランス設計

・昨今増加しているステッチ付き表皮を巻き込む技術やCONSOLE等の機構部品技術、3,000tonクラスの大型成製品が強み

■組織構成

内外装開発部には約50名の社員が在籍しています。半数以上が20代・30代の若手社員、14名が中途入社です。

顧客や製品ごとにチームに分かれており、配属先はご経験や適性に応じて決定します。

■教育体制

・入社〜半年:座学+OJTで基礎習得(社内基準／設計ツール)、先輩社員の補助

・半年〜1年:先輩社員のサポートを受けながら3Dデータや図面の作成

・1年後以降:設計工程を一通り経験し、主担当として製品を担当

<業種未経験歓迎>

■必須条件:(※以下いずれも)

・普通自動車免許

・3DCADを使用した設計経験

■こんな方におすすめ

・自分の設計した製品が世の中に出る実感を得たい方

・自動車・モビリティ領域でキャリアを築きたい方

・将来的にリーダー・マネジメントに挑戦したい方

・顧客と直接やり取りしながらの設計にチャレンジしたい方

高等専門学校卒業以上

想定年収:400万円〜600万円

想定月額:200,000円〜300,000円

月額(基本給):200,000円〜300,000円/想定勤務日数:20日

※給与は経験・年齢等を踏まえて決定します。

■昇給:年1回(4月)

■賞与:年2回(7月、12月)※2025年度支給実績5.0ヶ月分

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 11:00〜14:00

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分

時間外労働:有

※残業:月平均30時間程度

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100%

土日休み、GW、夏季休暇、年末年始休暇(各7〜10日間)、メモリアル休暇、リフレッシュ休暇、各種慶弔休暇

通勤手当:有 上限7万円まで／月

住宅手当:有 約半額補助(遠隔地の場合)

家族手当:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:無 転勤時のみ借上げ社宅制度あり(自己負担10%)

退職金制度:有

教育制度/資格補助:■中途入社教育

■階層別教育

■e-ラーニング(約900コース)

■OJT研修

■社外セミナー参加補助制度 等

書類選考→適性検査+面接→内定

※面接日時(夜間面接や土日面接など)、入社日はご相談に応じます。

面接回数: 1回

筆記試験: あり