【1Day選考／茨城県ひたちなか市】次世代新規モビリティ開発(自動運転技術を活用)

〜1日で選考完結／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／研修費用は年間13億円を投資(売上の8%

)／離職率6.0%(メーカー平均約9.7%)〜

■業務内容:

新規の開発となるが、補助業務として、客先要求に基づいた回路構成検討、部品選定、回路設計、試作基板の評価試験、デバッグ迄の担当を行います

。付随業務として、発注業務や部品等の仕様書作成、回路計算、回路図、図面の作成。評価時にはオシロなどの測定器を使用した評価、EMC評価の対

応など様々はフェーズが存在します。また、ハードだけではなく、ソフトグループとの折衝業務もあります。

・自動運転分野で開発中のAD/ADASのECUの製品開発に関する設計・手配業務

・統合ECU開発としての回路検討や試作業務が中心となり、製品としては0から1を作る業務

■業務フェーズ:

(1)V字開発の上流と下流工程業務。

(2)お客様との仕様の折衝／仕様検討／仕様要求分析／要件定義／構想設計。実現可能な仕様の検討／ソフト設計の要求仕様書を記載。仕様試験の

依頼書を出す。

(3)詳細設計〜評価試験の実務主担当

(4)カーメーカーや他部署との調整業務も担当

(5)開発課題の発掘、開発活動を計画調整

■求人票の魅力・仕事の魅力:

自動車産業は、SDV(ソフトウェアディファインビークル)、電動化、自動運転、コネクティッドなどのキーワードを中心に大変革が起きているなか

、変革の中で自身の成長と産業の進化の中心で仕事ができ、また、最新のICなどを利用した最先端の製品に触れて業務に携わる事ができるため、新た

な知見を得ることができます。

0から1を作り出さなくてはいけない環境である為、厳しい環境の中で解決策を見出せ、成長につながり、持続可能社会、カーボンニュートラルに向け

た社会課題に対し自動車業界として取り組んでいる中心になる製品の設計業務に携われることで、社会貢献度も高い業務であり開発におけるやりがい

を感じられます。

■福利厚生:

定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、た

とえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

■必須条件:

・アナログ回路設計、ノイズ測定

・CR5000／8000、オシロスコープ、各種EMC試験機 等

・C言語、MATLAB／Simulink、CanalyZer、Canopy

・ISO26262、A-spice、EWM(業務支援ツール)

・Excel、Powerpoint

高等学校卒業以上

想定年収:700万円〜1000万円

月給:321,500円〜600,000円

月額(基本給):321,500円〜600,000円

※能力・経験・年齢等を配慮の上、当社規定により決定します。

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:00〜15:00

標準的な勤務時間帯:9:00〜18:00

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

全社平均残業時間:月20時間程度

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

夏期休暇、年末年始休暇、ゴールデンウィーク、有給休暇(半休制度あり※エンジニアの平均有給取得日数14日／年)、積立休

暇、慶弔休暇、育児・介護休業、リフレッシュ休暇

通勤手当:有 全額支給

住宅手当:有

家族手当:有 子ども手当:子1人13,300円

厚生年金基金:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 福利厚生その他欄参照

退職金制度:有 退職金・退職年金制度

定年:60歳

教育制度/資格補助:【全国4ヶ所の研修施設にて実施(年間投資13億円)】

アドバンス研修(CATIA、Pro/E、I-DEASなどの先端技術)、公的資格取得支援(技術士、技能検定などの公的資格取得の支援)

、通信教育等

■選考フロー:

書類選考→最終面接→内定

面接回数: 1回

筆記試験: なし