【姫路】車載ECU基盤ソフト設計<プラットフォーム・実装設計>※年休125日・リモート

〜EV・HEV向け制御ECUの基盤ソフト実装／マイコン制御×AUTOSARで専門性を極める／在宅×フレックス可・将来PL候補〜

■職務概要

・EV・HEV・エンジン車向けECUの「基盤ソフトウェア」の設計・実装を担い、マイコンの性能を限界まで引き出す中核ポジションです。

・AUTOSAR準拠のBSW構築や車載通信、機能安全・セキュリティなど最先端プラットフォーム技術に携わりながら、将来はプロジェクトリーダーと

して開発計画やマネジメントにも挑戦できます

<具体的には>

顧客折衝担当部門からの技術仕様に基づき、マイコンの計算資源を最適化するソフトウェアアーキテクチャの構築および実装設計を担当。

・アーキテクチャ設計:システム要求のブレイクダウン、タスク設計(実行順序・周期・排他制御)、メモリマッピングなど。

・プラットフォーム(BSW)構築:マイコンの起動・終了含めたBSWの構築、AUTOSAR準拠のS/Wモジュールのコンフィギュレーションと最適化な

ど。

・マイコン制御深化:各種内蔵周辺機能(DMA/ADC/タイマ等)の特性を考慮したドライバ設計およびハードウェア制約の解消など。

・プロジェクトマネジメント:開発プロセスに準拠した計画策定、進捗管理、および技術課題の解決など

(※経験に応じ段階的に担務)

●使用言語

言語: C、C++(組み込み開発特有のポインタ操作やメモリ制限を考慮した実装)

モデルベース: MATLAB / Simulink

通信解析: CANalyzer、CANoe(車載ネットワーク解析)

検証ツール: WinAMS(単体テスト自動化)、静的解析ツール他

環境: 各種マイコン用デバッガ(ICE)、AUTOSAR準拠のコンフィギュレーションツール

■製品・サービスの魅力

電動化を見据えた製品ラインナップにより、市場競争力が高い安定した事業基盤を有します。

■出向勤務について

<賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します>

・意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容:車載機

器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。

〜業界未経験歓迎〜

●必須要件:以下いずれかの経験を満たす方

・C言語を用いた、マイコン・ハードウェア制御に近い領域での開発実務経験

・ソフトウェア構造設計(タスク設計、排他制御、メモリ管理等)の実務経験

●歓迎要件

・デバイスドライバ、またはBSW(Basic Software)層の開発経験

・AUTOSAR準拠の開発経験(コンフィギュレーション含む)

・車載通信プロトコル(CAN/LIN/Ethernet)に関する深い知識

高等学校卒業以上

想定年収:500万円〜1000万円

月給:250,000円〜450,000円

月額(基本給):250,000円〜450,000円

※上記はあくまで想定年収例です。

■賃金改定:年1回(4月)

■賞与:年2回(6月・12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:00

休憩:45分

時間外労働:有

●想定される時間外時間

年間平均:約25〜35時間/月

繁忙期:約45〜55時間/月

週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:20日〜25日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

■内訳:GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる)

■年次有給休暇:入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4〜20日)

■その他:チャージ休暇2〜4日(30歳、40歳、50歳到達年)

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 会社規定に基づき支給

家族手当:有 会社規定に基づき支給

厚生年金基金:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 会社規定に基づき支給

退職金制度:有 退職金前払制度選択可／確定拠出年金

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社内技術部会、社内技術講座、定時後語学講座、階層別基礎スキル研修、管理職研修 など

■選考フロー:

書類選考→1次選考+適性試験→2次選考

※面接はすべてWeb面接可能です(希望あれば対面も検討可能)

※選考フローは場合によって変更することがございます

面接回数: 2回

筆記試験: あり