【浜松市】AT／CVT・シフトセレクタ設計◆設計から実機評価まで幅広く経験／大手自動車メーカー勤務

■業務内容

スズキ株式会社にて、車両の動力伝達や変速フィールを決定づける「AT・CVT、シフトセレクタ」をはじめとする駆動系ユニットの設計開発業務をご

担当いただきます。

自動変速機やシフト機構などのハードウェアを対象に、機械工学の基礎知識を活かした構造検討、CADを用いた設計・モデリング、さらには開発にお

ける実験車両への同乗テスト(テスト車両での評価サポート)など、設計から実機評価の現場まで一貫して携わることができるコアなポジションです

。

<具体的な業務内容>

・AT、CVT、シフトセレクタ設計業務

■実働体制・サポート体制

浜松市周辺に当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進

められます。

■仕事の魅力・やりがい

◇クルマの走りの質感や燃費性能を大きく左右するトランスミッション・駆動系ユニットの設計に携わり、机上のモデリングだけでなく実際のテスト

車両への同乗を通じて生の挙動に触れられる実践的なものづくりに挑戦可能。

決められた形状をただ描くだけでなく、「どのように変速機構やシフトセレクトの操作感を最適化するか」「どうすれば過酷な駆動トルクに耐える信

頼性とコンパクト化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から評価サポートまでをリードできる環境です。

◇単なる製図作業にとどまらず、駆動系パーツのメカニズムや力学的な挙動を深く理解しながら設計に挑むため、機械設計の基礎からパワートレイン

全体を俯瞰する高度なエンジニアリング力を習得できます。自動変速機やシフト周辺の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパ

ワートレイン・駆動系メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められます。

■会社の特徴

◇長期プロジェクト中心

腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

◇多様な開発案件

大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。

◇技術者としての役割

派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。

◇自社研究開発

EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

■必須条件

・3D-CADを用いた設計・モデリングスキルをお持ちの方(機械図面作成、アセンブリ構築等の実務スキル等)

・機械工学系の基礎知識をお持ちの方(材料力学、機構学、機械要素等の設計実務知見等)

・Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams等の日常的な使用経験(設計データの集計・分析、報告書の作成、Web会議等

)

・日本語での資料作成スキルおよび円滑なコミュニケーション力をお持ちの方(社内外の関係部署・実験部門との技術的すり合

わせ・調整経験等)

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜650万円

月給:250,000円〜400,000円

月額(基本給):200,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(想定20H／月)、賞与込みの想定です

■その他固定手当:

・職能給10,000円〜50,000円

・勤務地手当 30,000円(固定)

・生活手当 10,000円(固定)

時間外手当、在宅勤務手当は別途支給

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分

時間外労働:有

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■社会保険完備

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修・応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)⇒内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし