【静岡県浜松市】エンジン設計業務◆エンジンヘッドおよび吸排気系部品を設計／大手自動車メーカー勤務

■業務内容

スズキ株式会社にて、エンジンの燃焼室を構成し、吸排気のパフォーマンスを大きく左右する「エンジンヘッドおよび吸排気系部品」の設計開発業務

をご担当いただきます。

燃焼圧力や高熱に晒されるヘッド周りや吸排気システムを対象に、仕様・使用環境や生産性などの要件に基づく設計検討、実験・検証テストの準備か

ら実際のテスト立ち会い、さらに検討結果を反映した3Dモデリングおよび図面化までの一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジショ

ンです。

<具体的な業務内容>

・エンジン設計業務

■仕事の魅力・やりがい

◇エンジンの出力や燃費性能、環境性能に直結するヘッド・吸排気系の設計に携わり、机上の設計検討だけでなく実際の実験・検証テストの現場(テ

スト立ち会い)まで踏み込んだ実践的なものづくりに挑戦できます。決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのように吸排気の流れや

冷却性を最適化するか」「どうすれば鋳造・鍛造・プレス・樹脂などの生産要件を満たしつつ高い信頼性を確保できるか」まで主体的に考え、設計か

ら検証までをリードできる自由度の高い環境です。

◇また、単なる図面作成にとどまらず、熱や応力といった実際の物理現象を捉えるためのセンサ類(熱電対やひずみゲージ等)を用いた測定経験や、

実験データに基づく設計フィードバックの視点を養えるため、メカニカルな構造設計から実験・評価スキルまでを俯瞰できる高度なエンジニアリング

力を習得できます。最先端のエンジンヘッド・吸排気設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・機械設計エンジニ

アとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

■会社の特徴

◇長期プロジェクト中心

腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

◇多様な開発案件

大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。

◇技術者としての役割

派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。

◇自社研究開発

EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

■必須条件

・鋳造、鍛造、プレス、樹脂成形の製造方法および生産要件を理解している方(各工法の特性、量産化を見据えた設計実務知見

等)

・使用環境や生産性等の要件に基づき、論理的な設計検討が行える方

・検討結果に基づいた正確な図面化ができる方

・機械製図・3D‐CADの経験(Siemens NXの経験がベスト。NX未経験の場合でも、就業開始までに自発的なキャッチアップや

研修受講で対応可能な方)

・Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teamsなどの日常的な使用経験

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜650万円

月給:250,000円〜400,000円

月額(基本給):200,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(想定20H／月)、賞与込みの想定です

■その他固定手当:

・職能給10,000円〜50,000円

・勤務地手当 30,000円(固定)

・生活手当 10,000円(固定)

時間外手当、在宅勤務手当は別途支給

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分

時間外労働:有

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■社会保険完備

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修・応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)⇒内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし