【静岡県浜松市】バッテリー関連および各種電動コントローラの設計開発実験業務◇土日休み

■業務内容

◇スズキ株式会社にて、電動化の中核を担う電動二輪車を対象に、「バッテリー設計、および各種電動コントローラ(充電器、DC-DCコンバータ、EV

C、インバータ等)の開発業務、およびそれに付随する一連の実験・評価業務」をご担当いただきます。

◇電動ユニットの心臓部となるバッテリーシステムや各種パワーコントロールユニット(PCU)の電気電子回路設計をはじめ、試作機を用いた充放電

試験などの各種実験・検証、ハードウェアから制御に至る幅広い開発プロセスに深く携わる非常にコアでやりがいのあるポジションです。

<具体的な業務内容>

・バッテリー関連および各種電動コントローラの設計／開発／実験業務

■仕事の魅力・やりがい

◇電動二輪車(EVバイク)の航続距離や電力変換効率、車両全体のパフォーマンスを左右する「バッテリーおよび各種電動コントローラ(インバータ

・充電器等)」の開発において、自身の電気電子回路設計の専門性と充放電試験の実務経験、リチウムイオンバッテリーの知見をフルに発揮できる点

が最大の魅力です。単に個別の回路やデバイスを設計するだけでなく、「高電圧・大電流を扱うパワーエレクトロニクス機器をいかに信頼性高く、コ

ンパクトにパッケージングするか」「バッテリーと各コントローラ間の協調制御をどう最適化するか」といった最先端のエンジニアリング課題に主体

的に挑み、次世代電動モビリティの進化をハードウェア・システムの側面から強力にリードする手応えを味わうことができます。

◇また、単なる回路設計の枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験、Siemens NXを用いた3D機構検討・図面作成スキル、さらには

HILSを用いた制御検証の経験を掛け合わせることで、メカ・エレ双方に通じたxEVパワートレイン・パワーモジュールのスペシャリストとしての確か

な市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を技術の力で切り拓くダイナミズムを実感で

きることも大きなやりがいです。

■会社の特徴:

◎長期プロジェクト中心:腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

◎多様な開発案件:大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。

・電気電子回路の設計に関する実務経験

・充放電試験の実施経験

・リチウムイオンバッテリーに関する知識・知見

・MS Office(Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams)の日常的な使用経験

・CAN通信に関する開発・通信制御の経験

・3D-CAD「Siemens NX」を用いた3Dモデリングによる機構検討および図面作成経験

・HILS(Hardware-In-the-Loop Simulation)を用いた制御検証の経験

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜650万円

月給:250,000円〜400,000円

月額(基本給):200,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(月平均20H想定)、賞与(過去実績を基に算出)を含む

■その他固定手当:

・職能給1万円〜5万円

・勤務地手当 3万円(一律支給)

・生活手当 1万円(一律支給)

※時間外手当、在宅勤務手当は別途支給

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分

時間外労働:有

残業はほぼ発生しません。

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給※詳細「福利厚生その他」欄参照

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■社会保険完備

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修・応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)⇒内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし