【静岡県浜松市】エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務◇土日休み

■業務内容

◇スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を担う「エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務」をご担当いただきます。

◇限られた車体スペースにおける3Dレイアウトの検討をはじめ、3D-CADを用いた詳細な3Dモデルの作成、量産性を考慮した正確な図面作成、さらに

は設計品質を高めるためのCAE解析・検証まで、エンジン設計の机上ワークから構造の具現化に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジシ

ョンです。

<具体的な業務内容>

・エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務

■仕事の魅力・やりがい

◇二輪車の心臓部であるエンジンや補器類の設計・レイアウトを自らの手でゼロから構築し、3Dモデルや図面としてカタチにできる点が最大の魅力で

す。単に指定された形状を描くだけでなく、「限られたスペースにどう補器やエンジン本体をレイアウトするか」「熱や振動に耐えうる最適な構造は

どうあるべきか」といった本格的な機械設計の醍醐味に主体的に挑み、走行性能や信頼性をダイレクトに支える手応えを味わうことができます。

◇また、単なるメカニカルな設計の枠にとどまらず、二輪エンジン設計の実務経験をフルに活かしながら、歓迎条件にあるCAE解析の知見を掛け合わ

せることで、エンジン設計・解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキ

ルを磨き、次世代の二輪パワーユニットの進化をリードできることも大きなやりがいです。

■サポート体制

浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。

顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

■会社の特徴

◎長期プロジェクト中心:腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

◎多様な開発案件:大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。

◎自社研究開発:EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

・エンジン部品に関する設計・開発の実務経験(エンジン本体や補器類の構造検討・モデリング・製図実績等)

・MS Office(Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams)の日常的な使用経験(設計データの集計・分析、仕様書・報告書

の作成、Web会議等でのスムーズな実務活用等)

・エンジン部品に関わるCAE解析および分析の経験(構造解析、熱流体解析、強度・剛性評価等の実務実績等)

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜650万円

月給:250,000円〜400,000円

月額(基本給):200,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(月平均20H想定)、賞与(過去実績を基に算出)を含む

■その他固定手当:

・職能給1万円〜5万円

・勤務地手当 3万円(一律支給)

・生活手当 1万円(一律支給)

※時間外手当、在宅勤務手当は別途支給

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分

時間外労働:有

残業はほぼ発生しません。

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給※詳細「福利厚生その他」欄参照

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■社会保険完備

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修・応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)⇒内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし