【横須賀】機械設計◆完成車メーカー向け製品開発／EV・パワートレイン領域／プライム上場／フレックス

完成車メーカー向け製品開発／EV・パワートレイン領域／企画・構想から量産立上げまで一貫担当／提案型開発／独立系Tier1サプライヤー／国内シ

ェア70%のリーディング企業／国内外OEMと協働

自動車部品の量産設計経験を活かし、企画・構想段階から量産立上げ支援まで幅広く関われるポジションです。設計業務に留まらず、自動車メーカー

への提案やニーズ発掘にも携わりながら、主体的に開発を推進したい方を歓迎します

■業務内容:

・パワーユニット(エンジン、ミッション、モータ、バッテリ、インバータ等)及び燃料タンク周辺の補器類部品の開発

・国内外問わず市場調査を基にした提案型の製品の設計/開発

・自動車メーカー等、取引先ニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発

・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発

・自動車メーカー等、取引先に対する開発品の提案及び動向取材

・量産前製品の立ち上げ補助活動

■扱う製品のイメージ例:

パワーユニットおよび燃料タンク周辺の補器類部品

参考:

■配属先構成:

パワトレ部品チームと燃料部品のチームがあり、ご経験に応じて配属先を確定いたします。

■教育制度:

中途入社の方向けの研修をご用意しております。

ニフコの歴史や製品知識の他、必要に応じて樹脂や成形、金型等の基礎研修もご用意しております。

■当社の魅力:

<トップシェアの独立系自動車部品(Tier1)サプライヤー>

当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長

を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具(ファスナー)」分野においてシェア70%を誇るリ

ーディングカンパニーです。

また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品

を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,600件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あた

りに700点以上が使用されています。

・自動車業界での設計経験

・量産製品の設計ご経験(機械設計)

・CATIAの利用経験のある方

・製品評価の経験もある方

・電気系知識のある方

・上記必須条件の設計経験について、特にEVやハイブリット車のバッテリー、モーター、インバーターに関する開発経験者の方

高等専門学校卒業以上

想定年収:500万円〜700万円

月給:250,000円〜340,000円

月額(基本給):250,000円〜340,000円

■上記年収はあくまでも目安であり、残業手当(月30時間)を含んだ金額です。

■ご経験によっては管理職登用の可能性もあります。

■年収のモデルケース

・主担当:約700万〜約800万円 (30代後半〜45歳程度)

・課長:約1,000万円前後 (40歳前後〜)

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:00〜15:00

フレキシブルタイム:有 7:00〜10:00、15:00〜19:00

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:15

休憩:60分

時間外労働:有

■残業:月平均30時間■フレックス:【フレックスコア有】で採用後、【フレックスコア無】に変更

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100%

■夏季休暇・年末年始休暇・GW連続休暇(9〜11日)

■有給休暇・時間有給休暇・慶弔休暇他

通勤手当:有 補足事項なし

住宅手当:有 補足事項なし

家族手当:有 補足事項なし

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 条件を満たす方

退職金制度:有 補足事項なし

定年:60歳

教育制度/資格補助:■中途社員研修

■語学研修

■階層別研修

■選考フロー:

書類選考→一次面接→最終面接・筆記試験

※変更となる可能性はございます

※選考途中で適性検査(性格)がございます。

面接回数: 2回

筆記試験: あり