【藤沢市】EV車両装置の設計開発業務◆次世代商用車の電動化をリード／自動車大手に常駐／福利厚生◎

■業務内容

いすゞ自動車株式会社にて、次世代商用車の電動化をリードする中核ポジションとして、「EV車両装置(電動商用車向けの駆動系・高電圧関連装置や

周辺コンポーネント)の設計開発業務」をご担当いただきます。

電動トラックやEVバスなどに搭載される各種EVシステム・装置を対象に、3D-CADを用いた詳細な構造・レイアウト検討をはじめ、高電圧部品の搭載

性や熱マネジメントを考慮したハードウェア設計、量産化に向けた正確な図面作成など、商用EVのプラットフォームおよび装置設計の一連のプロセス

に深く携わる非常に先進的かつコアなポジションです。

<具体的な業務内容>

・EV車両装置の設計開発業務

■仕事の魅力・やりがい

◇ディーゼル車から電動化(EV化)へのシフトが急務となっている商用車業界において、次世代の主役となる「EV車両装置」の設計に主導的に関われ

ます。単に機械的な形状を描くだけでなく、「大容量の駆動用バッテリーやインバータ、モーター等の高電圧装置をいかに限られた商用車フレームに

安全かつ効率的にレイアウトするか」「高電圧・大電流を扱う環境下での信頼性や熱対策をどうクリアするか」といった、商用車×EVならではの最先

端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、ゼロエミッション社会を走る働くクルマの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わえます。

◇単なるCADオペレーションや設計の枠にとどまらず、幅広い機械設計の実務経験をベースに、高電圧や電気工学に関する専門知識を掛け合わせるこ

とで、商用EV・パワーエレクトロニクス周辺設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実

践的なスキルを磨き、次世代商用モビリティの進化を技術面から力強くリードできます。

■会社の特徴

◇長期プロジェクト中心

腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

◇多様な開発案件

大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。

◇技術者としての役割

派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。

◇自社研究開発

EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

■必須条件

・機械設計に関する実務経験(各種産業機械や車両部品の構造検討・モデリング・図面作成の実績等)

・NXを使った3Dモデリング作成の業務経験

・日本語での資料作成スキルおよび円滑なコミュニケーション力(設計仕様書の作成、社内外の開発チームやサプライヤーとの

円滑な技術的すり合わせ・折衝経験等)

・Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams等の日常的な使用経験(設計データの集計・分析、報告書・仕様書の作成、W

eb会議等でのスムーズな実務活用等)

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜700万円

月給:250,000円〜400,000円

月額(基本給):200,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(想定30h／月)、賞与込みの想定

■その他固定手当:

・職能給10,000円〜50,000円

・勤務地手当30,000円(固定)

・生活手当10,000円(固定)

※時間外手当、在宅勤務手当は別途支給

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:15〜17:15

休憩:60分

時間外労働:有

■残業:月平均30時間

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修・応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし