【広島】EV船舶の電気回路設計◆上流開発◆年収UP・市場価値向上／1000万超えも目指せる

〜上流工程90%／プライム上場G／単身赴任手当・帰省手当有／年間1000回超のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜

■採用背景

カーボンニュートラルの推進に伴い、船舶業界でも電動化ニーズが急速に拡大しています。今回、EV船舶向けパワートレイン開発体制の強化に向け、

電気設計領域で活躍いただけるエンジニアを募集します。

■業務内容

EV船舶向け推進システムに搭載される大容量インバータユニットの開発に携わっていただきます。電気回路知識を活かしながら、仕様検討から評価ま

で幅広い経験を積めるポジションです。

■具体的には

・船舶推進装置用インバータの主回路設計

・制御仕様および電装仕様の検討

・パワー半導体デバイスの選定

・損失計算および熱設計検討

・コンデンサやリアクトルなどの部品選定

・電流制御に関する設計業務

・EMCノイズ対策検討

・試作品の評価、解析、改善提案

・開発部門との技術折衝および設計レビュー

【開発環境】電気系CADツール ・各種試験評価装置

【製品】船舶向け電動パワートレインユニット

■組織構成:20名(MT2名)

■このポジションで得られる経験

船舶向け大容量電力制御機器の開発を通じて、近年需要が高まるパワーエレクトロニクス技術を習得できます。EV、自動車、産業機械、再生可能エネ

ルギー分野など幅広い業界で活かせる専門性を身につけながら、電気設計エンジニアとしての市場価値向上を目指せます。

■ポジションの魅力

・EV船舶という成長市場の開発に携われる

・インバータやパワー半導体など最先端の電動化技術を習得可能

・パワーエレクトロニクス分野の専門性を高められる

・市場価値向上が評価や処遇につながる環境

・大手メーカー案件を通じて幅広い技術領域へ挑戦可能

・長期的なキャリア形成を支援する研修制度と技術コミュニティが充実している

■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略

株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業

株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社SUBARU、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社(グループ計)

・電気回路設計経験

・主回路設計

・強電

高等学校卒業以上

想定年収:650万円〜900万円

月給:269,000円〜400,000円

月額(基本給):269,000円〜400,000円

メイテックで年収UP◎平均技術料金は5,881 円で業界トップ級◎

■賞与:年2回(6、12月)

就業時間:9:00〜18:00(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

・残業代は1分単位で全額支給・休憩時間は60分

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

ゴールデンウィーク、夏季休暇、年末年始 年次有給休暇、特別休暇、積立休暇、リフレッシュ休暇、育児休業、介護休業 他

通勤手当:有 全額支給

住宅手当:無 補足事項なし

家族手当:有 満18歳未満の子1人あたり13,300/月

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 単身20500円 配偶者35000円の負担で社宅

退職金制度:有 確定拠出年金または前払い(月給に上乗せて支給)

定年:60歳

教育制度/資格補助:■全国14ヶ所の研修施設にて実施

■教育・自己啓発:研修親睦補助制度、資格取得奨励金、通信研修補助金、研修交通費・昼食補助

※場合によって選考フローが変更となる場合もあります。(WEB面接可)

<エンジニア座談会へのご案内も可能です>

・もっとメイテックについて知りたい

・実際に活躍しているエンジニアの話を聞きたい

・メーカーや自社開発の企業とメイテックは何が違うか整理したい

そんな方には選考中にぜひエンジニア座談会に参加ください

面接回数: 2回

筆記試験: あり