【東京都日野市】ZEV・小型トラックのサスペンション開発設計(CATIAV5)◆フレックス◆土日休

■業務概要

◇日野自動車株式会社様にて、ZEV(ゼロエミッションビークル)や先進的な小型トラックの足回りを担うサスペンション開発部門において、以下の

業務をご担当いただきます。

◇電動化を見据えた次世代型ZEVや小型トラックにおけるキャブサス・シャシサスの構想計画から、CATIA V5を用いた高精度な部品設計・作図、出図

に至るまでのプロセスを中心に幅広く担当します。

◇さらに、乗り心地や操縦安定性、強度に関する技術的検討をはじめ、社内関連部署や国内外のサプライヤ・メーカーとの緊密な折衝、量産に向けた

部品表や設計変更書類の整備に至るまで、シャシ設計の中核を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。

■業務詳細

◇ZEV・小型トラックのサスペンション設計業務(キャブサス／シャシサス)

◇CADを使用したサスペンション部品の設計(構想計画から出図まで)

◇サスペンションの性能・強度に関連する技術検討

◇それに付随する技術資料の作成

◇関連部署との打ち合わせ・折衝、仕入先・メーカーとの折衝業務

◇部品表・設計変更依頼書の作成業務

■業務の魅力

◇商用車の乗り心地、安全性、そして次世代ZEVの航続距離や重量バランスに直結するサスペンション領域において「構想計画から詳細設計、出図、

サプライヤ折衝に至るまでのトータルなシャシエンジニアリング」という、機構設計の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる

点が最大の魅力です。

◇ご自身の持つ機械工学的知識(材料力学等)やCATIA V5によるソリッド・サーフェス・アッセンブリ・作図の基礎スキルを存分に活かし、「高い責

任感と主体性をもってサスペンションの構造やレイアウトを緻密にデザインし、次世代トラックの走りの基盤をカタチにする」「自らの考えを論理的

かつ分かりやすく説明し、周囲を巻き込みながらプロジェクトを円滑に推進する」といった、部品設計の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくり

の進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。

◇また、単なるCADモデリングや図面作成の枠にとどまらず、歓迎条件にある機械設計・製図経験や、グローバルなメールやり取りに活かせる基礎的

な英語力を深めることで、シャシ設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。

・機械工学の知識(特に材料力学の基礎知識・実務理解)

・3次元CAD「CATIA V5」の設計・作図実務経験(ソリッド、サーフェス、アッセンブリ、作図の基本操作)

・MS Office各ソフトの日常的な使用経験

・自らの考えを端的に、分かりやすく相手に説明できる高い表現・伝達能力

・機械設計・製図の実務経験

・海外のサプライヤ等とメールでやり取りするための基礎的な英語力

・自動車業界におけるシャシ部品、サスペンション、または足回り関連の設計開発経験

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜720万円

月給:250,000円〜450,000円

月額(基本給):200,000円〜360,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(想定20h／月)、賞与込みの想定

■その他固定手当:

・職能給:10,000円〜50,000円

・勤務地手当:30,000円(一律固定)

・生活手当:10,000円(一律固定)

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:9:00〜17:55

休憩:60分

時間外労働:有

所定労働時間:7時間55分※残業:月平均20時間(繁忙期・閑散期により変動あり)

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給※詳細は「福利厚生その他」欄

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修・応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし