【栃木】組み込みソフト(2輪車向け車両統合制御のシステム開発)◆二輪業界世界シェアトップP1427

【OS出身者も歓迎/売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ‧サスペンション‧パワートレイン全てで二輪業界シェア

トップクラス/住宅手当‧引越し費用負担も充実!UIターン歓迎/独立系で完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/平均勤続年数18.5年】

二輪車両のサスペンション、パワートレイン、ブレーキといった「走る‧曲がる‧止まる」を支える統合制御の開発に携わっていただきます。完成車

両や試作車を用いた制御アルゴリズム開発に加え、制御ユニットのE/Eシステム領域における設計‧試作を行い、製品化に向けた全体開発プロセスを

推進します。また、将来の二輪車両に向けた先行開発にも参画していただき、市場にまだ存在しない先進的な制御技術の検証‧提案にも挑戦いただけ

ます。

■業務内容

‧完成車シミュレーションおよび実車を用いた制御アルゴリズムの設計‧評価

‧制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作

‧開発プロセスにおける成果物の作成と管理

‧チーム‧社内‧海外顧客との密なコミュニケーションによるプロジェクト推進

‧先行開発テーマの企画‧提案、OEMメーカーへの技術提案

<キャリアパス>

入社後は案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、マネジメント or スペシャリストとして専門性を深める道も選択でき

ます。

■やりがい

二輪車統合制御の先行開発において、自らのアイデアや技術を直接製品に反映できる点です。ブレーキ、サスペンション、パワートレインという車両

の根幹をなす3つのシステムを統合制御できる唯一無二の環境で、世界中のOEMメーカーに向けた先進機能の企画‧提案に携わることができます。

開発範囲の広さや裁量の大きさに加え、完成車シミュレーションから実車評価、制御ユニット設計まで幅広く経験できるため、エンジニアのキャリア

をより価値のあるものにできる環境です。

■同社の特徴‧魅力:

‧2021年1月に大手4社が経営統合しグローバルメガサプライヤーとして誕生。

‧年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。

‧国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業。

<業界未経験歓迎>

<必須>

‧MATLAB、Simulinkでの製品開発経験

<歓迎>

‧組込み制御システム開発領域で複数サブシステム(ブレーキ、サスペンション、パワートレインなど)を含む統合制御の開発

経験

想定年収:493万円〜928万円

月給:284,000円〜454,500円

月額(基本給):284,000円〜454,500円

各選考を通じて、応募者様の経験‧能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:00〜17:00

休憩:60分

時間外労働:有

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜24日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

■試用期間中の年次有給休暇は6日間(1か月あたり2日付与)

■有給休暇未消化分は翌年度持越。次年度への持越不可(消滅)

■年3回の長期休暇あり(夏季∕年末年始∕GW)

通勤手当:有

住宅手当:有 会社規定に基づいて支給

家族手当:有 扶養1万2000円∕人(上限4名※子は上限なし)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 会社規定に基づいて支給

退職金制度:有

定年:60歳 再雇用制度上限年齢:70歳

教育制度/資格補助:■海外短期留学制度、若手主任‧管理職向け海外研修制度、新入社員、中堅社員‧管理職研修等の階層別研

修 等

■選考フロー:

書類選考→面接選考→内定

※面接は原則1回

面接回数: 1回

筆記試験: なし