【広島】電動車の制御システム開発∕ミドル◆スキルアップできる環境∕東証スタンダード上場

【無借金経営∕東証スタンダード市場上場∕社員90%以上が技術者‧技術者出身役員も多く技術者本位∕設計請負率60%∕離職率5%以下∕スキルア

ップ◎】

■業務内容:

電動車(BEV∕PHEV)を構成するシステムの量産開発に関わる業務をお任せします。

◇対象システム

‧駆動力制御システム

‧高電圧システム

‧充電‧給電システム

◇担当業務

‧実現したい車両性能からシステム要件書を作成

‧要件書に基づき、制御仕様書、制御モデル(Simulinkを使用)の作成、検証

‧HILS∕ベンチ∕車両での動作検証、データ解析、レポート作成

‧自動検証ツール等の整備

‧設計、検証記録のドキュメント整備

■当社の強み:

主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術

分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務‧勤務地に配慮しています。

■キャリアパス:

生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営‧経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、

部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機すること

も少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。

■技術者フォロー体制:

月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております

。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。

■働き方:

顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワーク

ライフバランスを尊重します。

■当社の魅力:

当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教

育‧受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

‧ソフトウエア開発経験(対象は問わない)

‧MATLAB、Simulinkを使った制御設計、検証経験 FMEAやFTAの実務経験(対象は問わない)

想定年収:416万円〜600万円

月給:240,000円〜375,000円

月額(基本給):240,000円〜375,000円

昇給:年1回(4月)

賞与:年2回(6月、12月)

就業時間:8:30〜17:30(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分

時間外労働:有

取引先企業内で就業する場合は、取引先の就業時間に合わせます。

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100%

有給休暇:入社6ヶ月経過後に10日付与

休日‧休暇:完全週休2日制(土‧日)、祝祭日、年末年始休暇、夏期休暇、リフレッシュ休暇

通勤手当:有 月額上限80,000円

住宅手当:有 補足事項なし

家族手当:有 子供手当あり

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:有 賃貸物件を借上げて貸与致します。※家賃の半額負担

退職金制度:有

定年:65歳 再雇用制度あり:70歳到達を上限

教育制度/資格補助:■新卒研修、中途入社時研修(3D-CAD、座学、取引先向け研修等)

■フォローアップ研修(専門分野別研修)キャリア面談

■eラーニング、通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度 等

【選考フロー】

▼書類選考

▼1次面接及びWeb試験(適性)

▼最終面接

内定

※1次面接:営業担当あるいは管理職∕2次面接:拠点責任者

面接回数: 2回

筆記試験: あり