【栃木】電気制御‧回路‧ソフトの設計開発【二輪車:技術系オープン求人】〜世界シェアトップ級製品多数〜

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ‧サスペンション‧パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住

宅手当‧引越し費用負担も充実!UIターン歓迎】

■具体的なポジション:

‧二輪車向けECUの電気電子回路、ソフトウェアの設計∕性能評価

‧二輪BEVのインバータに関するモータ制御、ソフトウェア設計∕性能評価

‧二輪車向けエンジン、ブレーキ制御ユニットのシステム開発

※これまでのご経験に応じて、選考ポジションをご提案いたします。

■モーターサイクル事業部の魅力:

<部品点数が少ないからこそ設計開発力が磨かれる>

二輪車の部品点数は、車体により異なりますが、6600点〜1万1500点の部品が使用されています。自動車の部品点数は平均で約3万点前後、上級モデ

ルでは約11万1000点に達します。自動車は乗車しても車体の揺れやエンジンの振動が吸収されやすく構造的にも安定していますが、二輪車は車体の一

部が直接ドライバーに伝わりやすい構造となっており設計の違いをすぐに体感しやすいです。部品点数が少ないからこそ乗り心地や安全性に設計開発

力が問われますが、その分技術力を身に着けられる環境だといえます。

<エンジニアとしての成長スピードが早い>

二輪車は一台一台の車両開発にかかる時間が自動車と比較して短い分、複数の車両開発を並行して進めることが多く、短期間で様々な経験を積むこと

ができます。開発台数が多く、経験できる案件数が多いためエンジニアとして早く成長できることが特徴です。また、一つの部品だけではなく、様々

な部品を担当しやすいという特徴もあり、多くの商材の知見やノウハウを吸収することができます。

■福利厚生:

【住宅手当】地域や世帯構成に応じて住宅手当の整備がございます。

【引越し代補助】入社にあたり転居を伴う場合、引越し費用補填の他、赴任手当も支給もございます。

※下記の通り働きやすい環境が整っています。

年次有給休暇平均取得21.8日、平均残業時間19.3時間(2024年度実績)

■当社の強み:

‧年間売上2兆円以上、EV車用のモーター‧インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。

‧自動運転レベル3を達成した「ホンダ‧レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。

■必須条件:

‧エンジニアに関する何かしらのご経験

想定年収:500万円〜850万円

月給:250,000円〜450,000円

月額(基本給):250,000円〜450,000円

※経験‧能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。

■昇給:年1回

■賞与実績:年2回

■モデル年収:

‧主任クラス:700万円〜850万円

‧課長クラス:950万円〜

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

※上記は栃木事業所の就業時間。那須烏山事業所の場合:8時〜17時(休憩60分)※残業:平均19.3H

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜24日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

■有給休暇未消化分は翌年度持越。次年度への持越不可(消滅)

■年3回の長期休暇あり(夏季‧年末年始‧GW)

通勤手当:有 補足事項なし

住宅手当:有 会社規定に基づいて支給

家族手当:有 扶養人数1名につき月11,000円支給

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 会社規定に基づいて支給

退職金制度:有 補足事項なし

定年:60歳

教育制度/資格補助:■海外短期留学制度、若手主任‧管理職向け海外研修制度、新入社員、中堅社員‧管理職研修等の階層別研

修 等

■日立グループ、日立Astemo、事業所独自研修等、幅広い教育‧研修制度あり

■選考フロー:

書類選考→面接選考→内定

※面接は原則1回

面接回数: 1回

筆記試験: なし