【広島∕マネージャー】システムエンジニア(車載系)〜東証プライム市場上場∕年間休日120日〜

◆◇広島発‧車載システム中核PJ∕自社開発7割∕上流×PM志向歓迎◇◆

■採用背景:

車載システム領域での案件拡大と、前任マネージャーが築いた統括体制の強化を目的とした増員です。

■業務内容:

車載システム開発プロジェクトにおいて、OEMやサプライヤーと協業しながら、要件定義〜設計〜評価まで一連の工程のマネジメントおよび上流工程

を中心にご担当いただきます。入社後は、車載システムの検証業務または要件定義‧設計業務にアサインされる想定です。

前任マネージャーが整備したプロジェクト統括体制を継承しつつ、複数リーダーの指揮‧監督を行い、品質‧コスト‧納期を安定的にコントロールし

ていただきます。

【主な業務】

‧車載システムの要求仕様取りまとめ(要件定義、仕様調整、顧客折衝)

‧基本設計‧詳細設計、および開発チームへの指示出し

‧ソフトウェア評価計画の策定〜評価実施の管理(検証‧レビュー)

‧プロジェクト計画立案(WBS作成、工数‧要員‧進捗‧リスク‧品質管理)

‧社内および協創会社技術者のタスク管理‧育成‧レビュー

‧スマート遠隔保全ソリューションなど既存/新規システムへの展開検討

【開発環境‧案件】

‧開発言語:C言語∕Python∕LabVIEW

‧OS:Windows∕Linux

‧規模:1〜20名、期間1ヶ月〜1年、人月単価100万円以上

‧プライム比率:約80%

‧自社内開発:約7割∕客先常駐:約3割(広島市内中心)

■魅力ポイント:

‧要件定義〜評価までの上流工程に加え、プロジェクト全体を統括できる環境です。

‧マネジメント∕スペシャリスト∕アーキテクトの3コースから、自身の志向に合わせたキャリアパスを選択可能で、毎年のキャリア相談を通じて5〜

10年先を見据えたアサインが行われます。

‧平均残業時間16.1時間、有給取得率75%、平均勤続約16.2年と、広島エリアで長く働きながら市場価値と年収アップを目指せます。

■組織構成:

車載‧IoTを中心とする部門として、約50名のエンジニアが在籍(平均年齢38歳)。PM∕PL比率は約6割で、QMSに基づく設計‧コードレビューを徹

底しています。技術を手段として課題解決にこだわるプロフェッショナルが集う、落ち着いた風通しの良い組織です。

‧10名以上の組織マネジメント、または複数プロジェクトの同時管理経験(10年以上)

‧「仕組みによる品質管理(QMS等)」の重要性を理解し、実務で運用した経験

‧Automotive SPICEやISO26262等のプロセス定義‧改善経験

‧前任者からの業務引き継ぎを円滑に行った経験

[入社直後] 期待する役割

‧前任マネージャーから顧客関係とプロジェクト状況を漏れなく引き継ぎ、現場を混乱させずに着任できること

高等専門学校卒業以上

想定年収:742万円〜905万円

月給:444,000円〜540,000円

月額(基本給):338,750円〜411,900円

※固定残業手当は月、40時間0分、105,250円〜128,100円を支給

超過した時間外労働の残業時間代は追加支給

※経験‧能力を考慮の上、規定により決定します。

■給与改定:年1回

■賞与:年2回

就業時間:9:00〜18:00(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分

時間外労働:有

平均残業:16.1時間程度。また、客先での業務においては先方の勤務時間に準じて対応します。

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:12日〜20日(下限日数は、入社直後の日数となります)

年間休日120日

夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇

有給休暇:初年度12日‧最高20日(1年目は入社月により変動※最高12日)

通勤手当:有 全額支給

家族手当:有 月々1人17,000円、2人目以降〜5,000円

厚生年金基金:有 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

退職金制度:無 補足事項なし

定年:60歳

教育制度/資格補助:■資格取得奨励制度(一時金支給※規定有)

■各種研修制度

■選考フロー:

書類選考→1次面接→2次面接→内定

※ 選考過程で適性試験を受けていただきます

面接回数: 2回

筆記試験: あり