【兵庫/姫路】組込みソフトウェア開発(EPS)|自動運転‧先進制御領域※年休125日∕リモート

【世界初量産‧トップクラスシェア製品∕自動運転‧ADAS‧電動化を支える次世代コア技術に携われる∕三菱電機の制御技術x車載∕リモート‧フ

レックス】

■職種概要:

電動パワーステアリング(EPS)向けECUのシステム設計およびソフトウェア開発を担当いただきます。

快適な操舵フィールや安全な制御を実現するため、制御アルゴリズム設計からソフトウェア実装、評価、機能安全対応まで幅広く携わることができま

す。

■開発対象

‧操舵制御アルゴリズム

‧モータ制御

‧フェールセーフ機能

‧車載通信機能

‧故障診断機能

‧サイバーセキュリティ対応

‧AUTOSAR基盤ソフト

<具体的には>

システム設計:要求分析∕仕様策定∕機能安全設計(ISO26262)∕FMEA‧FTA

ソフトウェア開発:アーキテクチャ設計∕C言語開発∕MATLAB‧Simulink開発∕単体テスト∕統合テスト

実機評価:HILS検証∕実車評価∕性能検証

■本ポジションの魅力

〇自分の技術が車の走りを変える

開発した制御が操舵感覚や車線維持性能としてドライバーへ直接伝わるため、成果を実感しやすいポジションです。

〇ソフトだけで終わらない

モータ、ECU、センサー、回路など製品全体を理解しながら開発を進めるため、システムエンジニアとして成長できます。

〇次世代モビリティを支える

自動運転やADASの実現に欠かせない中核技術開発に携われます。

〇グローバルに展開される製品

世界中の自動車メーカーへ提供される製品の開発を担当できます。

■職場環境:

‧リモートワーク:可(個人、業務状況による)

‧残業平約20〜45時間/月

■出向勤務について:

<賃金‧福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません>

‧三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社‧独立して発足しました。

‧意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社‧三菱電機モビリティ《事業内容:車載機

器/システム等の開発/生産/販売》への在籍出向となります。

〜業界不問〜

●必須要件:以下いずれかに該当する方

‧制御アルゴリズム設計(機械システム‧電気電子回路‧モータなど制御対象の構造‧動作原理‧環境条件を踏まえたアルゴリ

ズム設計∕チューニング経験)

‧MBDキャッチアップ力(MATLAB∕Simulink の基本概念を理解し短期習得できる方)

‧組込みソフト開発(C∕C++ でのリアルタイム実装経験など)

高等学校卒業以上

想定年収:500万円〜1000万円

月給:299,000円〜450,000円

月額(基本給):299,000円〜450,000円

※上記はあくまで想定年収例です。

■残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。)

■賃金改定:年1回(4月)

■賞与:年2回(6月‧12月)

■退職金:有(定年:60歳)

■各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当、など

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:00

休憩:45分(12:00〜12:45)

時間外労働:有

■フレックスタイム制:有■残業:平均20〜45時間

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:20日〜25日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

■内訳:GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる)

■年次有給休暇:入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4〜20日)

■その他:チャージ休暇2〜4日(30歳、40歳、50歳到達年)

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 会社規定に基づき支給

家族手当:有 会社規定に基づき支給

厚生年金基金:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 会社規定に基づき支給

退職金制度:有 退職金前払制度選択可∕確定拠出年金

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社内技術部会、社内技術講座、定時後語学講座、階層別基礎スキル研修、管理職研修 など

■選考フロー:

書類選考→最終面接(事前の適性検査受験あり→内定→オファー面談

面接について:原則対面(WEBの場合は従来通り2回面接)∕面接時間90分を想定

オファー面談について:原則WEB∕面談時間60分を想定

※選考フローは場合によって変更することがございます。

面接回数: 1回

筆記試験: あり