【神奈川県藤沢市】ECMソフトウェア開発設計‧エンジン適合業務◆自動車大手に常駐∕手当、福利厚生◎

■業務内容

いすゞ自動車株式会社にて、商用車の心臓部である大型ディーゼルエンジンなどのパフォーマンスと環境性能を電子制御で統括する「ECM(エンジン

コントロールモジュール)のソフトウェア開発設計、およびエンジン適合(キャリブレーション)業務」をご担当いただきます。

エンジン制御ロジックの設計や制御仕様の構築をはじめ、実機やシミュレーション環境を用いたエンジン適合(適合パラメータのチューニング‧評価

)、さらには制御ソフトの検証に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常に先進的かつ専門性の高いポジションです。

<具体的な業務内容>

‧ECM(エンジンコントロールモジュール)ソフトウェア開発設計‧エンジン適合業務

■仕事の魅力‧やりがい

◇厳格化する燃費基準や排出ガス規制をクリアしつつ、商用車に求められる圧倒的なトルクとドライバビリティをソフトウェアと制御の側面から極限

まで引き出す開発に携われます。

◇単に仕様書やコードに向き合うだけでなく、「複雑な燃焼現象やエンジン挙動をいかに制御ロジックに落とし込むか」「実機試験を通じていかに最

適な適合値を導き出し、エンジンの潜在能力を最大限に発揮させるか」といった、制御工学と内燃機関が高度に融合するエンジニアリング課題に主体

的に挑み、次世代商用パワートレインの頭脳を自らの手で完成させる手応えを味わえます。

◇また、単なる汎用的な組み込み開発の枠にとどまらず、エンジンに関する深い専門知識やECU制御設計の実務経験をベースに、MATLAB∕Simulink

によるモデルベース開発(MBD)や、ETAS INCAを用いた適合‧計測スキルを掛け合わせることで、パワートレイン制御‧適合エンジニアとして市場

価値を高められます。

■会社の特徴

◇長期プロジェクト中心

腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。

◇多様な開発案件

大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。

◇技術者としての役割

派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。

◇自社研究開発

EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

■必須条件

‧エンジンに関する専門知識(内燃機関のメカニズム、燃焼、パワートレインシステム等の基礎知識‧理解)

‧ECUの制御設計に関する実務経験(車載制御ロジックの設計‧構築経験 ※一般的なIT‧Web系の組み込み開発ではなく、車載

制御‧パワートレイン領域の設計経験が必須となります)

‧日本語での資料作成スキルおよび円滑なコミュニケーション力

‧MS Office(Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams)の日常的な使用経験

高等専門学校卒業以上

想定年収:450万円〜700万円

月給:250,000円〜400,000円

月額(基本給):200,000円〜310,000円

その他固定手当/月:50,000円〜90,000円

※上記年収は時間外手当(想定30h∕月)、賞与込みの想定

■その他固定手当:

‧職能給10,000円〜50,000円

‧勤務地手当30,000円(固定)

‧生活手当10,000円(固定)

※時間外手当、在宅勤務手当は別途支給

■昇給:年1回(6月)

■賞与:年2回(8月、12月)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:15〜17:15

休憩:60分

時間外労働:有

■残業:月平均30時間

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上)

有給休暇∕慶弔休暇∕産休‧育休‧介護制度

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 20,000円(賃貸および単身世帯主を対象)

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

定年:60歳

教育制度/資格補助:■社会人導入研修

■技術教育:基礎研修‧応用研修

■OJT研修

■選考フロー

書類選考→1次面接(部門担当者)→2次面接(役員)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: なし