人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域）

【職務概要】

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。

ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】

・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発

・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発

・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発

・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発

【部門ミッション】

当社の先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【当社のADAS/自動運転】

当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT

2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、

高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発

当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【募集背景】

【募集枠：若干名】

【配属】

先進安全車両開発部 先進安全技術開発グループ

【転勤】

有り

下記いずれかのご経験がある方

・人の心理/生理/行動に関する調査・計測・分析業務

・人間工学に関する知識や業務経験

※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問

　異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。

・脳科学や感性工学の研究開発

・視覚/聴覚/触覚など感覚器の研究開発

・AIを利用した認知、判断、制御に関わる研究開発

・確率／統計処理などを扱うシステム開発

・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験

・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験

・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）

専門学校卒／大学卒／大学院卒

・給与：月給制

月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇

※想定年収：510万円～960万円

・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)

・通勤費支給

・時間外労働：あり（時間外手当支給）

09:00〜17:45

時間外労働: 有り

その他休み(完全週休2日制)

・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）

・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）

※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）

各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）

退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度

書類選考→面接（1〜3回）→オファー面談→内定

※選考によって異なる可能性がございます。

試用期間: 3ヶ月

採用人数: 2〜3名