【栃木／完成車】機械設計(車体／車載電池構造設計)〜自動車/0ベースから次世代研究〜

〜1Day選考(1日で選考完結!)／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費

用は年間13億円を投資(売上の8%)／離職率6.0%(メーカー平均約9.7%)〜

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして

技術を高め続ける】

■配属予定先:※希望と異なる際には別の案件のアサインももちろん可能です。

完成車メーカーに第一優先し、アサインを行います。勤務地は栃木の宇都宮を想定しておりますが、希望をお伺いしながらアサインを行います。

主担当として働くことが可能です。指示系統は課長以上からのみとなるため、設計構想から携わることも可能です。

<アサイン先予定企業の特徴>

・今後10年で研究開発費として約8兆円、電動化・ソフトワェア領域に投資も含め約5兆円を投入し、電動化を加速。

・2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を計画

・全固体電池の実証ラインに着手、約430億円を投資し2024年舂に立ち上げ予定

・四輪事業の具体的取組み

EVのハードウェアとソフトウェアの各プラットフォームを組み合わせたEV向けプラットフォームを採用した商品を2026年から投入予定

■職務内容:

自動車の車体設計、車載電池構造設計について0ベースから次世代研究・開発をする業務となります。

■業務の特徴:

大変革時代を迎えた自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体と電池の研究開発に携わる事ができます。

■生涯プロエンジニアとして:

◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています

。

◇充実の研修体制:社員一人あたりの研修費ランキングで5位にランクインするほど、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供してい

ます。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに

向けて常に技術力の鍛錬を行っています。

・機械設計(3DCAD)の経験

・CATIA V5、Abaqus経験

・5年以上の電池知見

・非定型業務のため、設計／解析問わず円滑に業務推進できる即戦力

・車体設計・電池構造設計の業務経験

高等学校卒業以上

想定年収:560万円〜800万円

月給:293,600円〜399,400円

月額(基本給):292,100円〜397,900円

その他固定手当/月:1,500円

※能力・経験・年齢等を配慮の上、当社規定により決定します。

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:00〜15:00

標準的な勤務時間帯:9:00〜18:00

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

夏期休暇、年末年始休暇、ゴールデンウィーク、有給休暇(半休制度あり※エンジニアの平均有給取得日数14日／年)、積立休

暇、慶弔休暇、育児・介護休業、リフレッシュ休暇

通勤手当:有 全額支給

住宅手当:有

家族手当:有 子ども手当:子1人13,300円

厚生年金基金:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 福利厚生その他欄参照

退職金制度:有 退職金・退職年金制度

定年:60歳

教育制度/資格補助:【全国4ヶ所の研修施設にて実施(年間投資13億円)】

アドバンス研修(CATIA、Pro/E、I-DEASなどの先端技術)、公的資格取得支援(技術士、技能検定などの公的資格取得の支援)

、通信教育等

■選考フロー:

書類選考→一次面接→最終面接→内定

※最終面接時、遠方の方には交通費が支給されます。

面接回数: 2回

筆記試験: なし