【豊田市】ブレーキパッドの設計開発エンジニア／化学・材料知識を活かす／トヨタグループ中核企業

〜量産製品の設計開発経験を活かし、自動車メーカー向けブレーキパッドの開発を担当／性能目標の実現に向け、仕様検討から評価、顧客提案、量産

導入まで一貫して携わる〜

■業務概要

自動車メーカー向けブレーキパッドの設計開発を担当し、材料選定から製品設計、評価、量産導入まで一貫して携わる仕事です。

クルマの安全性と品質を支える重要な役割として、ブレーキ性能の向上と安定供給に貢献していただきます。

■業務詳細

・ブレーキパッドの材料設計、製品設計、工程条件設計

・機能、性能、信頼性試験による評価および開発推進

・自動車メーカーへの仕様提案および技術折衝

・生産工場への図面、製造条件の展開と量産立ち上げ支援

・市場や顧客先での品質実績把握、課題解析、品質向上活動

・次世代フリクションペア製品の企画立案

<扱う製品・技術について>

ブレーキパッドを中心に、ディスクやドラムなどのフリクションペア製品に関わります。

形状設計だけでなく摩擦材の材料設計にも携わるため、機械設計と化学・材料分野の両方の知見を活かしながら製品開発を行える環境です。

■組織構成

配属先となるフリクション技術開発部は69名体制で、男女比は60名対9名、平均年齢は38歳です。

組織は4室で構成されており、各室が連携しながら開発を進めています。

■やりがい

ブレーキは「走る・曲がる・止まる」のうち、安全に直結する重要部品です。

自ら開発に携わった製品が実際の車両へ搭載され、市場で使用されることに大きな達成感を得られます。

また、海外顧客や海外工場との連携機会もあり、グローバルな開発経験を積むことが可能です。

■企業の特徴

同社はアイシン、デンソー、住友電気工業のブレーキシステム事業を統合して設立された企業です。

トヨタグループの安定した事業基盤を持ちながら、本ポジションでは材料設計にも携われる点が特徴です。

一般的な自動車部品設計職が形状設計中心であるのに対し、摩擦材の開発を通じて化学・材料分野の専門性も発揮できます。

在宅勤務制度やフルフレックス制度、独身寮・社宅、資格取得支援制度なども整備されており、腰を据えて技術を磨ける環境です。

■必要条件:

・量産に向けた製品設計開発の経験

・一般的な化学、物理知識(材料力学、機械設計、熱、振動関係)

・生産会社、他部署、得意先と折衝経験

・CADスキル(特にCATIA)及びCAE解析のスキル

・英語メールのやり取り等のスキル

・摩擦に関する知見

・日本語ビジネス中級レベルもしくは日本語能力試験N2以上

想定年収:550万円〜900万円

月給:280,000円〜440,000円

月額(基本給):280,000円〜440,000円

※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。

■昇給:年1回(4月)

■賞与:年2回(7月／12月)※6カ月(25年度実績)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:30

休憩:60分

時間外労働:有

残業時間全社平均:25.8時間

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

年末年始・GW・夏季休暇(各10日間程連続休暇)、年次有給休暇、慶弔・リフレッシュ休暇

通勤手当:有 規定に応じて支給

住宅手当:無 補足事項なし

家族手当:有 子ども1人につき2万円

厚生年金基金:有 アイシン企業年金基金

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:有 社内規定あり／自己負担1〜2割程度

退職金制度:有 社内規定あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:基本的にはOJTとなりますが、それ以外にも基礎知識研修、語学研修、マネジメント研修、技術教育や社内

外のセミナー参加など多様な研修が受けられます。

■選考フロー:

書類選考→1次面接→最終面接→内定

※1次選考...部門責任者、人事責任者による面接

※最終選考...役員による面接

※1次選考実施前に人事面談が追加される可能性もあります。

※Web面談にて実施予定(選考フェーズや候補者希望等によっては会社見学含めた対面式も可)

面接回数: 2回

筆記試験: あり