【愛知・日進】<EVの試作開発>次世代モビリティの搭載設計◆フレックス／転勤なし／年収600万〜

◇◆大手では味わえない“0→1のモビリティ開発”を、あなたの手で／小さなチームだから、完成車の設計〜試作、検証まで一貫して関われる!／転勤

なし◆◇

AZAPAエンジニアリングのLABOは、大手メーカーでは分業化されがちな設計〜試作〜評価までを、一気通貫で自分の手でつくり上げられる場です。E

Vコンバージョン、自社モビリティ、試作車開発など、開発初期から深く入り込めるため、部品設計に留まらず「クルマをつくる」という醍醐味を存

分に味わえます。

■職務内容

ガソリン車のEV化、自社モビリティなど製品開発チームにて、部品・搭載設計を担当します。

・モーター／インバータ／バッテリー等の配置・レイアウト検討

・CATIA V5での筐体設計・干渉チェック

・熱マネジメントを考慮した配管／配線経路設計

・実車を用いた取り外し・搭載作業、評価

・整備士・メカニックと連携した組付け性改善

※企画〜試作〜評価まで社内で完結でき、構想段階からモノづくりに携われます。

■ポジションの魅力

・「図面を描くだけ」ではなく、自分の設計が実物として組み上がるまで関与可能

・設計室とLABOが地続きの環境で、メカニックと密接に開発

・少数精鋭チームのため裁量が大きく、意見が反映されやすい

・EVコンバージョンという新領域で社会課題(物流・環境)に貢献

・メーカー機能を担い、Tier1との共創プロジェクトにも参画

■期待すること

・自ら課題を見つけ、手を動かし、周囲を巻き込みながら形にできる方

・設計だけでなく、試作・改善・調整まで積極的に関わる姿勢

・「とにかくモノづくりが好き」という想いをもって取り組める方

■当社の特徴

社員の希望に寄り添い、勤務場所・担当製品・キャリア方針を丁寧にヒアリングした上でアサインします。社内ローテーションも活発で、配属後も希

望をもとに配置転換を実施。希望に沿わない転勤はありません。

また、月に1度は社長と直接話せる機会があり、経営層との距離が非常に近い風通しの良い環境です。

◆◇メーカー勤務で“自分の意見が反映されない”と感じた方／手を動かしながらモノづくりをしたい方／設計だけでなく、試作

・改善まで関わりたい方へ◇◆

■必須(いずれか)

・自動車部品などの機械設計経験(3年以上)

・自動車構造の理解

・普通自動車第一種免許

・熱／振動／強度を考慮したブラケット・マウント設計

・CAE解析(強度・熱)の知見

・ハーネス製作・ハンダ付け、計測器(オシロ等)使用経験

・CAN／UART等の通信知識、マイコン開発経験

想定年収:600万円〜800万円

月給:492,790円〜621,551円

月額(基本給):426,000円〜535,000円

※固定残業手当は月、20時間0分、66,790円〜86,551円を支給

超過した時間外労働の残業時間代は追加支給

※経験やスキルを考慮して決定します。

■昇給・昇格:年1回(7月)

■賞与:年1回(7月)※業績連動型賞与

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:00〜15:00

フレキシブルタイム:有 6:00〜10:00、15:00〜19:00

標準的な勤務時間帯:9:00〜18:00

休憩:60分

時間外労働:有

■残業月平均10h程／21時以降の残業は原則なし。※業務内容によりフレックスの運用は異なります。

週休2日制・会社カレンダーによる

年間有給休暇:3日〜(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

・週休2日制(土・日)

※年1回土曜に本社orWeb出社日あり

・長期連休 8日〜11日程度(年末年始、GW、夏季休暇)

・慶弔、特別休暇

・アニバーサリー休暇(年1日)

通勤手当:有 上限8万円／月

住宅手当:有 3万円／月

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:有

退職金制度:有

定年:60歳 再雇用制度あり

教育制度/資格補助:■資格取得支援制度

■HRSP自己研鑽プログラム

■教育特別手当

■キャリア面談

■選考フロー:

書類選考⇒ 【Web】会社説明・1次面接⇒ 【対面】最終面接・適性検査⇒ 内定

※適性検査は最終面接までにWebで受験いただきます。

※最終面接は交通費支給、経路・交通費について事前に確認をお願いします。(Web実施も可)

面接回数: 2回

筆記試験: あり