【愛知／日進】<第二新卒歓迎>回路・制御研究(電動車向けインバータ、電源用パワー半導体)<ミライズ>

〜先端の車載半導体研究に関わる仕事／尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数／車載半導体グローバルメーカー〜

■業務内容

パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発

・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発

・SiC、GaNデバイス駆動回路開発

・モータ制御、電源制御開発

・耐EMC回路、解析技術開発

・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計

■やりがい

・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で

身に付けることができます。

・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。

・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

■職場について

◇当職場(SoC研究開発部 探索研究課)はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。

◇探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア(アルゴリズム

)の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。

◇現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。

■在籍出向

株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。

∟特徴:

1TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成されています。

2Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等に

コミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。

3入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。

※応募者個人情報の第三者提供⇒有

※提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくこ

とに同意の上、ご応募ください。

※提供先⇒株式会社ミライズテクノロジーズ

・電子回路、電気回路に関する知識を有すること(大学卒業レベル)

・パワーエレクトロニクス回路、制御技術開発、半導体回路設計のいずれかの業務経験

・プロジェクトマネージャー経験者

・英語力(TOEIC600点以上)

高等専門学校卒業以上

想定年収:600万円〜1500万円

月給:340,000円〜830,000円

月額(基本給):340,000円〜830,000円

■賞与:年2回(6.3か月分)

■昇給:年1回

<年収例>1残業代含まず、2残業20h/月の場合

26歳:1610万円2680万円

29歳:1690万円2770万円

32歳:1790万円2880万円

35歳:1910万円21000万円

40歳:1390万円 ※マネジメント職の場合

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:10〜14:25

標準的な勤務時間帯:8:40〜17:40

休憩:60分

時間外労働:有

管理職は労働基準法第41条2号にて法律上の労働時間、休憩、休日に関する適用を受けないものとします。

完全週休2日制・会社カレンダーによる

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

土曜、日曜、GW・夏季・年末年始休暇(各10日程度)、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休

暇、介護休暇、ボランティア休暇など

通勤手当:有 ※会社規定による

住宅手当:有 ※会社規定による

家族手当:有 福利厚生その他欄参照

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 独身寮、社宅あり

退職金制度:有

定年:60歳

教育制度/資格補助:■OJT中心

■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援(資格取得支援制度、社会人大学院派遣制度など)

■選考フロー:

書類選考→1次面接(選考部門担当)→最終面接(役員・人事)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: あり