【名鉄G／名古屋／転勤無】日本の鉄道安全を支える開発エンジニア◆AI活用推進・年休123日

〜新規事業を創り、事業拡大へ!／日本の鉄道の安全をアップデートする◎〜

■採用背景

名鉄グループの技術集団として、50年以上にわたり交通インフラを支えてきた当社。現在、自社開発の特許製品である《車輪フラット検出装置》が、

全国の鉄道事業者様から高い評価をいただいています。これは、走行中の列車の振動を解析し、車輪のわずかな損傷を検知する「鉄道の安全を守る要

」となるシステムです。

今後、既存顧客のシステム更新や、AI解析など先進技術を取り入れた次世代製品の開発を見据え、ソフトウェア設計体制を強化することになりました

。

■業務内容

特許取得済みの自社製品《車輪フラット検出装置》を中心とした、ソフトウェアの設計・開発・設置をお任せします。(技術営業も含まれます)

<1>. ソフトウェアの設計・カスタマイズ

UI/GUIの最適化:鉄道事業者(現場)の使い勝手に合わせ、操作画面やインターフェースをカスタマイズ。

システム導入・設計:バージョンアップ時のシステム構成設計や、顧客環境への導入対応。

<2>. 次世代製品の企画・開発

市場のニーズに応じた新規システムや、解析精度の向上に向けた製品アップデート。

将来的にはAI解析技術などの最先端技術を製品に落とし込む領域にも関わっていただくことを期待しています。

<3>. 現場との連携(実機確認)

年間50日程度の出張(全国)を通じて、実際にシステムが稼働する鉄道の検車区等で動作確認や調整を行います。自分の書いたコードが巨大な鉄道車両

を支える瞬間を肌で感じられます。

■出張について

◇全国(北海道〜九州)の鉄道事業者が対象。

◇年間50日程度(月に4回程度)

■組織

鉄道事業部 みらい創造担当

→新規商材の開発から拡販に至るまでのプロセスにおいて中心的な役割を担う組織です。

■夜勤について

◇月2〜3回(年間30回程度)

検車区での実機確認等のため夜間勤務が発生しますが、翌日は非番調整を行うなど、無理のない体制を整えています。

■当社について

売上高224億円、経常利益18.8億円という盤石な経営状況に加え、名鉄グループとして「働き方改革」を牽引。有給取得率70%以上、PCログによる徹

底した勤怠管理など、長く活躍できる環境づくりを徹底しています。

〜業界未経験・職種未経験歓迎!〜

■必須要件:

・普通自動車第一種免許

<下記いずれかに該当する方>

・VisualStudio C#によるソフトウェアの保守・開発経験

・Oracleデータベース(ストアドプログラム含む)の経験

・製造ラインのロボット制御など「制御系」のプログラム設計経験

・鉄道インフラへの興味、または社会貢献度の高い仕事に携わりたい

高等学校卒業以上

想定年収:400万円〜600万円

月給:250,000円〜320,000円

月額(基本給):250,000円〜320,000円

■賞与実績:年2回(前年実績4.5ヵ月分)+業績賞与

■昇給:年1回(4月)

■モデル年収:

・30歳(残業20時間込み)550万円

・35歳(残業20時間込み)600万円

・40歳(残業20時間込み)680万円

就業時間:9:00〜18:00(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

出張や夜勤が発生します。(詳細は職務内容欄に記載)

週休2日制・会社カレンダーによる

年間有給休暇:1日〜20日(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100%

基本土日祝休、誕生日休暇、年末年始休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、自己啓発休暇(条件有)、有給休暇(半日、時間単

位で取得可※初年度はみなし勤続年数、入社時期により1〜20日付与 有給取得率70%以上

通勤手当:有 交通費全額支給

住宅手当:有

家族手当:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 入居条件有(家賃の3割自己負担など)

退職金制度:有 企業型確定拠出年金制度を採用

定年:65歳 60歳選択定年制採用

教育制度/資格補助:■資格取得受験料(会社負担)

■講習会への参加費用(会社負担)

■選考フロー:

書類選考→一次面接→適性検査(SPI)→最終面接→内定

※1次面接は、WEB面接可能です。

面接回数: 2回

筆記試験: あり