【愛知県豊田市】ブレーキシステム・コンポーネント設計◆ブレーキシステムで高シェア／250502a

〜トヨタグループ／チームワークを大切にする社風／高いシェアを持つグローバルメーカー〜

■募集背景:

・目的／モータースポーツから量産車まで、ブレーキ設計の要となる「熱マネジメント」体制を強化するための募集です・

・現状と課題／コンポーネント単位の冷却解析から、車両全体を俯瞰した解析への高度化

目指す姿／解析精度の向上による、ブレーキの性能向上と大幅な軽量化の実現

社会的意義／次世代の車両性能向上、およびカーボンニュートラルへの貢献 、技術的探究心を持ち、次世代のブレーキ開発を牽引いただける方を募集

します。

■ミッション:

モータースポーツを“道場”と捉え、“道場”で技術と人を磨き、部品のスペシャリストから世界一お客様に喜ばれるブレーキ屋集団を目指す

【役割】

(1)モータースポーツで学び・鍛えた技術の量産製品への織込み

(2)モータースポーツで鍛えた「姿勢・技術・手法」を社内へ伝播させる

(3)モータースポーツを通じた人材育成

(4)製品を安全・安心に使用頂くための顧客サポート

■業務内容:

レーシングカー及び量産スポーツ車両向けブレーキ開発(システム・コンポーネント設計、評価、解析)

【具体的には】

・強度、トポロジー最適化、形状最適化、CFDなどのシミュレーションを用いた製品開発

・CFDを活用したブレーキディスクの冷却性向上や軽量化技術の開発

【業務での使用ツール】

・CATIA

・CFD

■当ポジションの魅力:

◎ブレーキシステム設計、実車評価、基本ブレーキ(キャリパ、ディスク、パッド)、制御ブレーキ(ABS)に関する開発を同一部署で完結でき、幅

広い知識を習得

◎自ら設計したシステム・部品をテストコースやサーキットでプロドライバー、評価ドライバーと共に評価し製品へフィードバック

◎Super GT、Super耐久、ラリー、ワンメークレース等に帯同し、自ら学び、チーム、選手をサポート

■配属後に期待する役割

まずは、ブレーキキャリパ、ブレーキディスク等のブレーキコンポーネントの機械要素設計からご担当いただきます。

その後、徐々に担当領域を広げ、他のブレーキコンポーネント設計もできるような成長を期待します。

・機械要素設計に関する基礎的な知識

・自動車の開発やモータースポーツに関する業務経験

・CAD、FEM、CFDなどのシミュレーションに関する業務経験

・機械設計実務経験

・機械製図、材料力学、流体力学、熱力学、トライボロジー、表面処理、分析、鋳造、鍛造、プレス、機械加工知識

・CAD、FEM、CFDなどのシミュレーションスキル。3Dプリンタ、スキャナなどの知識

・ブレーキメーカーでの業務経験

大学卒業以上

想定年収:550万円〜900万円

月給:280,000円〜440,000円

月額(基本給):280,000円〜440,000円

※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。

■昇給:年1回(4月)

■賞与:年2回(7月／12月)賞与支給実績:24年度5.7ヶ月、25年度6ヶ月

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:9:00〜18:00

休憩:60分

時間外労働:有

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

完全週休2日制(土・日)、年末年始・GW・夏季休暇(各10日間程連続休暇)年間休日121日、年次有給休暇、慶弔・リフレッ

シュ休暇

通勤手当:有 規定に応じて支給

家族手当:有 規定に応じて支給

厚生年金基金:有 アイシン企業年金基金

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:有 社内規定あり

退職金制度:有 社内規定あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:基本的にはOJTとなりますが、それ以外にも基礎知識研修、語学研修、マネジメント研修、技術教育や社内

外のセミナー参加など多様な研修が受けられます。

■選考フロー:

書類選考→1次面接→最終面接→内定

※1次選考...部門責任者、人事責任者による面接

※最終選考...役員による面接

※1次選考実施前に人事面談が追加される可能性もあります。

※Web面談にて実施予定(選考フェーズや候補者希望等によっては会社見学含めた対面式も可)

面接回数: 2回

筆記試験: あり