【名古屋】組込ソフトウェア開発◇自動車車載ECU∕PL業務∕年休128日∕リモートワーク可

【東証スタンダード市場上場∕設計請負率60%∕社員の90%以上が技術者∕在宅勤務、子育て支援などWLBを重視∕年休128日‧有給13.95日取得∕

基本的に転勤なし】

業務内容:

車載ECU開発の組込みソフト開発のリーダーとして常駐、在宅、受託にて要件定義、詳細設計、デバック、結合テスト、評価等の業務をお任せします

。具体的には、HV-ECUのインテ業務で各ドメインのソフトを1つにまとめてコンパイル確認、静的解析、動的検査を行い、充電‧電池-ECUの電子プ

ラットフォームとCAN通信に関する開発業務を担当します。要件定義、設計、実装、テストなどのV字工程に従って業務を遂行し、開発プロセスの検

討も同時に行いながら遂行いただきます。

アビストの特徴‧強み:

<エンジニア本位の企業です> 執行役員は100%、拠点長も90%以上が技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身だからこそ、エンジニアに

寄り添った運営をしています。全社での離職率も5%以下と、長期就業いただいています。

<転勤なしで生活しやすい> 特定技術者派遣の企業では珍しく、本人希望がない限り基本的に転勤はありません。1つのプロジェクトの平均勤続年数

は5年以上で、勤務先を転々とせずじっくりキャリア形成が可能です。

<技術力にも自信あり> 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。請負比率が全

体の60%と高く、主要顧客のトヨタ自動車との取引ではNo.1の請負シェアで250名近くの技術者が設計請負業務に従事しています。また、新しい事業

や分野へのチャレンジも積極的で、近年ではソフトウェア開発、AIソリューション、DX等、情報通信分野にも力を入れています

働き方:

基本的には案件先企業にて常駐での就業となりますが、1つの案件先に長期間(5年〜程度)就業することが特徴です。請負業務として社内受託する場

合には、社内設計室での就業や在宅勤務での就業も増えてきています。在宅勤務の頻度は週3〜4日程度で、ライフステージに合わせた働き方が可能で

す。残業も月10〜45時間とエンジニアに優しい環境です。

■必須条件:いずれか満たす方

‧C、C++、MATLAB/SIMULINK 等プログラミングやツール使用経験

‧組込み開発の実務経験

‧車載ECUでの組込みエンジニアのご経験、電気系知識

‧チームリーダー、マネジメント、指導経験

‧職務レイヤーAL(PL&SWE)

高等学校卒業以上

想定年収:700万円〜1000万円

月給:437,500円〜625,000円

月額(基本給):437,500円〜625,000円

昇給:年1回(4月)

賞与:年2回(6月、12月)

就業時間:8:30〜17:30(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

顧客先で就業する場合顧客の就業ルールに準じます。

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100%

有給休暇:入社6ヶ月経過後に10日付与

休日‧休暇:完全週休2日制(土‧日)、祝祭日、年末年始休暇、夏期休暇、リフレッシュ休暇

通勤手当:有 月額上限80,000円で実費支給

住宅手当:有 個人賃貸物件の家賃補助※適用条件有

家族手当:有 子供一人当り月8,000円※他福利厚生併用で減額有

厚生年金基金:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

寮社宅:有 賃貸物件を借上げて貸与※家賃の半額負担

退職金制度:有

定年:65歳

教育制度/資格補助:■入社時研修(eラーニング、取引先向け研修等)

■フォローアップ研修(専門分野別)

■キャリア面談(年2回)

■通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等

■選考フロー:

書類選考 → 筆記試験 + 会社説明‧カジュアル面談 → 面接 → 内定

※面接:技術管理担当、事業所長

面接回数: 1回

筆記試験: あり