【愛知∕刈谷】次世代車載衝突安全システム向けの組込みソフトウェア開発リーダー<モビエレ>

※C言語経験者歓迎※

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り∕研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品∕国内売上トップクラスの自動車サプライ

ヤー】

■業務内容:

次世代車載安全ECUのソフトウェア開発

※具体的には以下のいずれかの業務を担当します。

(1)次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発

‧各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化

‧次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価

‧パートナー企業への設計、評価業務の委託、レビュー、QCD管理

(2)次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発&展開開発

‧各車両メーカとの仕様調整、提案

‧車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程や成果物の管理

‧パートナー企業への設計、評価業務の委託、レビュー、QCD管理

■当ポジションの魅力:

◎自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます。

◎ハード‧ソフト‧アルゴ‧センサの開発者が一つの部に閉じており、一体となって一つの製品を開発しているため、ソフト以外の領域の知識や感覚

が身に付きます。

◎安全システムに求められる絶対の信頼性を、低コスト‧高効率で実現するための厳しい設計要件に対応する技術力を磨くことができます。

■組織のミッションと方向性:

‧日系で希少なセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリー

ドする安全‧安心システムを開発を目指しています。

‧交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プ

レイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(A

UTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発

者としてのご活躍を期待しています。

■必須条件:

(1)電気電子工学系or情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識をもち、かつ

下記のいずれかの経験、or準ずる経験をお持ちの方

‧3年以上のC系言語ソフトウェア開発経験

‧1年以上のソフト開発プロジェクトリーダーの経験

(2)英語力

専門文書(顧客仕様書、部品マニュアル等)を読解できる方

■歓迎条件:下記のいずれかの経験or準ずる経験

‧組み込みマイコンソフトウェア開発経験

‧セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験

‧AUTOSAR、BSWに関する実務経験

高等専門学校卒業以上

想定年収:650万円〜1430万円

月給:360,000円〜746,000円

月額(基本給):360,000円〜746,000円

■賞与:年2回(6.3か月分)

■昇給:年1回

<年収例>1残業代含まず、2残業20h/月の場合

29歳:1690万円2770万円

32歳:1790万円2880万円

35歳:1910万円21000万円

40歳:1390万円 ※マネジメント職の場合

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:10〜14:25

標準的な勤務時間帯:8:40〜17:40

休憩:60分

時間外労働:有

完全週休2日制‧会社カレンダーによる

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

土曜、日曜、GW‧夏季‧年末年始休暇(各10日程度)、その他年次有給休暇、特別休暇 等

通勤手当:有 ※会社規定による

住宅手当:有 ※会社規定による/引っ越し手当

家族手当:有 福利厚生その他欄参照

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 独身寮、社宅あり

退職金制度:有 DB、DC、退職一時金の3つの制度あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:■OJT中心

■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援(資格取得支援制度、社会人大学院派遣制度など)

■ソフトウエアソムリエ制度

■選考フロー:※基本web対応にて完結

書類選考→1次面接(選考部門担当)→最終面接(役員‧人事)→条件提示→内定

面接回数: 2回

筆記試験: あり