【40~50代活躍】PM/PMO(DXアーキテクト‧構想検討)◆再雇用制度有∕SCSKG∕214A〇

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成∕SCSKグループ◆過去最高売上高更新中∕大手企業中心に取引実績約1100社と太いパイプを

保持∕フレックス制度や住宅手当‧退職金‧再雇用制度あり】

■採用背景

自動車業界では、OEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。

そうしたニーズに応えるため、品質支援に関する提案力を持ち、組織横断的‧専門組織内の両面から課題解決に貢献していきます。

仕組み化‧ツール化といった技術戦略を具体的に検討‧実行できる能力を持つ方を迎えることで、より高度なソリューション提供体制の構築を目指し

ています。

【業務内容】

顧客の現状を踏まえ、車両開発プロセスの自動化やDX適用に関する構想を検討し、提案活動を行います。

採用された提案については、実装‧運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。

【業務詳細】

‧開発業務分析:顧客の開発業務を詳細に把握し、ヒアリングと分析を通じてプロセス上の課題を抽出します。

‧DX方針検討:抽出した課題に対し、どのようなプロセス‧手法で解決するかを検討し、構想を作成します。提案を進め、顧客との合意形成を行いま

す。

‧PoC(技術検証):検討した方針に基づき、実現可能性や方法論の妥当性を検証するため、トライアルプロセスやDX運用の試作を行います。自身で

開発する場合と、子会社に委託する場合があります。

‧本開発:本開発は基本的に子会社に委託し、開発窓口として進捗確認や品質管理などのマネジメントを行います。

‧導入‧展開:開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務への定着を支援します。導入後は事例として整理し、他顧客‧他事業部への

展開‧普及活動を推進します。

‧マネジメント:上記の活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを担っていただきます。

■組織ミッション

自動車業界における多様化‧高度化する顧客課題に対し、プロジェクトマネジメントや品質エンジニアリングの知見を活かしたソリューションビジネ

スを展開しています。

特に、ソフトウェア‧ディファインド‧ビークル(SDV)開発においては、品質向上に直結する取り組みをリードし、顧客価値の最大化を図っていま

す。

‧エンジニアとして要件定義、設計、実装、テストの実務経験

‧新しい技術に取り組むことが好きなこと

‧AI(特に生成AI)を使った開発経験

‧ソフト開発のPL経験(アジャイル開発経験があると尚よし)

‧車載システムの開発経験

‧車両開発の経験

想定年収:700万円〜1090万円

月給:396,000円〜598,325円

月額(基本給):396,000円〜598,325円

■賞与:年2回 2025年度実績:5.0ヶ月

※考課結果により社内基準にて支給

■昇給:年1回

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:9:00〜17:45

休憩:60分

時間外労働:有

残業20時間程度※業務調整できればフレックスを活用しているメンバー多数。

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:4日〜14日(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

夏季休暇、年末年始休暇

■有給休暇:初年度:入社月に応じて4〜14日付与(入社月から取得可能)次年度:15日付与(以降、勤続1年ごとに1日増加

【最大20日まで】)

※平均有給休暇取得:年13.2日

通勤手当:有 会社規定に基づき支給

住宅手当:有 月15,000円〜(扶養家族人数等により異なる)

家族手当:無 補足事項なし

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 補足事項なし

退職金制度:有 再雇用制度あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:資格取得報奨金制度(10,000〜250,000円)、英語学習支援制度、

ベリサーブITスキルアップ支援制度(VIT)、その他年間115回以上の研修を実施。

■選考フロー:

1次面接(現場)→適性検査→2次面接(役員)

※場合により回数に変更あり

■ご応募前にご確認ください

当社の選考に対する考え方やAIの活用、個人情報の取り扱いについて「採用ポリシー」に掲載しています。ご応募に当たって、

事前にご確認くださいませ。

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面接回数: 2回

筆記試験: あり