【鎌倉/在宅可】インフラエンジニア(道路交通システム)◆ETCシステムの基盤構築/要件定義から参画◆

〜身近な交通インフラの基盤を支える手触り感◎のポジション‧1クール10年スパンのETC事業にて中長期的にキャリアアップしていきたい方へ〜

●三菱電機グループのソフトウェア開発を支える主軸会社

●選択型福利厚生制度やセレクトプラン制度など豊富な福利厚生あり

■業務内容:

以下のシステムにおけるインフラシステムの設計‧構築を担当いただきます。

‧高速道路の出入口およびフリーフローのETCシステム

‧高速道路のスマートインター(高速道路のサービスエリアから一般道に出入りできるよう設置された、ETC専用の出入口)システム

‧自動運転支援実証実験システム

‧衛星からの受信情報を活用したシステム

■システムの特徴:

中央装置⇔ サーバ ⇔ 端末の構成となっており、中央装置から配信された情報をサーバが分割‧加工等を実施し、端末に提供する流れとなります。

また、端末から上がってくるデータをサーバで統計処理等を実施し、中央装置に上げる流れとなります。

道路交通システムのため、リアルタイム性、負荷分散を考慮したインフラシステムの構築が必要となるほか、ハードウェア‧ネットワークのシステム

監視‧冗長構成等も考慮したインフラシステムの構築が必要となります。

■本ポジションの特徴:

◎25年以上高速道路の自動料金収受システム(ETC)のソフトウェア開発を中心とした実績があり、ITS領域での知見習得だけでなく、新しい技術を

取り込んだ開発にもしっかり取り組める環境です。

◎高度道路交通システム(ITS)はある一定の地域毎にサーバ管理し、リアルタイムでデータを処理するため、情報通信系のスキルが身に付きます。

最新の技術導入を始め、積極的に機能改善をしているため、より良いシステムへブラッシュアップしていく経験が積めます。

■組織構成:

基盤部門は全体で38名在籍しています。

2024年4月に、三菱電機グループ内でIT基盤に関して最も知見を持つ旧三菱電機インフォメーションテクノロジー社の一部の部門と合流し、高度道路

交通システム(ITS)におけるソフトウェア開発とインフラ構築の両面から業務拡大を図っています。

■必須条件:

‧インフラエンジニアとして設計あるいは構築経験(3年程度)

高等学校卒業以上

想定年収:500万円〜900万円

月給:280,000円〜520,000円

月額(基本給):280,000円〜520,000円

※該当者は扶養手当、住宅手当が上記に加算

※一定の職群は基本給に23.8h相当分の時間外手当を定額で加算(定額払いを超過する分は追加支給)

‧時間外手当有(全額支給‧割増率130%)

‧諸手当別途支給

‧給与改定: 年1回(4月)賞与:年2回

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 11:30〜14:00

フレキシブルタイム:有 6:30〜11:30、14:00〜22:00

標準的な勤務時間帯:8:45〜17:15

休憩:45分(12:15〜13:00)

時間外労働:有

残業25時間∕月

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:2日〜25日(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

‧有給休暇は入社月に応じて2〜20日を付与。

‧年末年始、夏期休暇、GW、ライフサポート休暇(社員の疾病‧家族介護、ボランティア活動等。有給休暇積立により最大25日

の休暇取得)※時間単位年休制度有。

通勤手当:有 ■全額支給

住宅手当:有 ■支給条件あり

家族手当:有 ■支給条件あり

厚生年金基金:無 ■特に無し

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

■特に無し

寮社宅:無 ■特に無し

退職金制度:有 ■勤続3年以上に限る

定年:60歳

教育制度/資格補助:技術研修(150種類以上)、パーソナルスキル研修、公的資格取得報奨制度、海外留学‧国内研修派遣制度

等

1.書類選考

2.Web適性試験(自宅で受験)

3.一次面接(オンライン)※対面実施希望があれば承ります。

4.最終面接(オンライン)

※対面の場合、旅費支給あり

面接回数: 2回

筆記試験: あり