【愛知∕大口町】<走りの“中核”をつくる>電子式シフトレバーECU回路‧制御設計◆フレックス制度あり

〜【走る‧曲がる‧止まる】──車の動作そのものを左右する「走りの中核」電子式シフトレバーのECU設計に携わる!運転席周りのスペシャリスト

へ!〜

◎こんな方におすすめ

‧派遣会社からトヨタ系のメーカーへキャリアアップをしたい方

‧育休‧産休‧フレックス制度あり!ご自身で仕事をコントロールし、育児と両立しながら働きたい方

‧“走行系”の開発に携わりたい方

‧安全要求が高い製品で、機能安全のスキルを本格的に身につけたい

‧要件定義〜量産設計‧評価まで経験し、技術の幅を広げたい

‧世界No.1を目指す開発プロジェクトの中心にチャレンジしたい

‧車好き‧モノづくり好き“車を動かすコア”に関わりたい

■業務内容

車載ECUのシステム設計(電子式シフトレバーのシステム仕様の設計‧評価)をお任せします。

車両制御に直結し、誤操作防止や高い機能安全など、EV時代に必須となる高度なスキルを上流から身につけられます。

世界シェアNo.1を本気で目指す開発プロジェクトの一員として、走行系ECUエンジニアとしての市場価値を大幅に高められる環境です。

■業務詳細

‧客先との仕様調整

‧客先要求仕様からハードウェア要件/ソフトウェア要件を定義

‧製品状態における仕様適合性の評価

‧関係部署との業務調整

■使用ツール

‧MATLAB∕Simulink

■配属組織

‧配属部門:HMIエレクトロニクス技術部 第3設計室(45名)

※電子式シフトレバーのシステム設計

■働き方

‧4〜8名でワンチームで業務に取り組んでいただきます。

‧残業:月10時間程度(変動あり)

‧フルフレックス∕リモートワーク可(週2回出社)

■当社の特長‧魅力(運転席周りのスペシャリストとして)

当社の製品群は様々な領域で国内外にてトップクラスの実績を誇り、世界中のドライバーの快適な車内環境や運転の心地よさを支えていますドライバ

ーの最も身近な製品だからこそ、「触り心地」や「感じ方」など、「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新

技術‧新商品へのチャレンジができる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」が分かる企業として、五感で感じる新たなクルマの楽しみ方を提案

していきます。

◆◇◆業界未経験歓迎∕家電‧民生品などの異業界‧派遣会社からの転職実績あり◆◇◆

■必須条件:以下の経験‧知識

‧システム、制御設計

‧回路、基板パターン設計

‧組込みソフトウェア設計

‧車載ECUのシステム∕回路∕制御設計経験

‧組込みソフトウェアの知識‧経験

‧MATLAB∕Simulinkでのモデル検討経験

‧車両制御領域の開発経験∕高信頼性システムの経験

高等学校卒業以上

想定年収:620万円〜900万円

月給:280,000円〜420,000円

月額(基本給):280,000円〜420,000円

※年収は経験に応じて提示します。

■昇給:年1回

■賞与:年2回(7月、12月※4.8ヶ月分)

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:30〜17:20

休憩:50分

時間外労働:有

■残業:10 時間程度

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

土曜、日曜※自社カレンダーに準拠

GW、夏期休暇‧年末年始(各9日程度)、有給休暇(入社後3ヶ月後に付与※最大20日)

‧平均有給取得日数19.4日/年

通勤手当:有 社内規定に準拠※福利厚生その他欄参照

住宅手当:有 社内規定に準拠

家族手当:有 1 人目 21,000 円 以降 11,000 円

厚生年金基金:有

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

社会保険完備

退職金制度:有 再雇用制度あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:OJT、階層別教育等、業務に必要な場面に適した教育の仕組みがあります。

■選考フロー:

書類選考→筆記試験+1次面接→最終面接

※選考フローは変更になることもあります。

面接回数: 2回

筆記試験: あり