【愛知∕刈谷】自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト<モビエレ>

■募集背景:

自動運転や先進運転支援システム(ADAS)開発は、複数センサとECUから構成される大規模システムであり、このシステムを統括するシステム設計及び

プラットフォーム開発は、幅広い知識‧経験が必要かつ重要な業務です。

デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。今回はその技術者、ま

たは技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。

■業務内容:

自動車の先進運転支援システム(ADAS)は、急速に進化しており、当部では自動車の安心‧安全‧快適‧利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システ

ムの開発に取り組んでいます。

レーダ-‧カメラなどのセンサ認識とACC/AEB/レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて

、システム設計‧機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。

1システム設計

ECUシステムの設計において、顧客‧自社のハードウェア/ソフトウェア開発部署等‧協力会社など、複数関係者を交えた要件定義‧仕様調整をリード

いただきます。

‧ADAS機能(ACC、AEB等)を統合したシステム要件定義‧仕様設計

‧センサー∕ECU間のインタフェース設計

‧機能分割‧ECU機能配置検討(機能配置設計)

‧要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み

‧ADASを横断する機能の要件定義‧仕様設計

2機能安全設計

機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析‧安全要求の定義‧安全機構の設計をお任せいたします。

‧ISO26262に基づくHARA、ASIL割当

‧セーフティコンセプトおよび安全要求の定義

‧フェイルセーフ/冗長化/監視機構の設計

‧FMEA/FTA等の分析および安全性評価

‧安全要求のトレーサビリティ管理及び検証計画策定

■組織について:

当室は先進運転支援システム(ADAS)のアプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計に取り組んでいる部署(総勢20名ほどが

所属)です。室員は30〜40才台中心のメンバー構成で、中途入社メンバーも多く在籍し、多様性を受け入れながらオープンに相談‧議論が出来る組織

です。

■必須要件:車載製品における、以下のいずれかのご経験をお持ちの方

‧システム設計

‧アーキテクチャ設計/プラットフォーム開発

‧アプリケーション開発

‧ADAS(先進運転)機能やIVI/コックピットなどの車載システム設計

‧車載ネットワーク(CAN, Ethernet)の知識

‧機能安全(ISO26262)設計経験(Part4,6)

‧SOTIF(ISO21448)設計

‧MATLAB/Simulinkによる開発経験

高等専門学校卒業以上

想定年収:750万円〜1430万円

月給:410,000円〜740,000円

月額(基本給):410,000円〜740,000円

■賞与:年2回(6.3か月分)

■昇給:年1回

<年収例>1残業代含まず、2残業20h/月の場合

32歳:1790万円2880万円

35歳:1910万円21000万円

40歳:1390万円 ※マネジメント職の場合

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:30〜14:45

標準的な勤務時間帯:9:00〜18:00

休憩:60分

時間外労働:有

※上記は標準労働時間です。

‧フレックス有り

‧男性育休も支援

完全週休2日制‧会社カレンダーによる

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

土曜、日曜、GW‧夏季‧年末年始休暇(各10日程度)、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休

暇、介護休暇、ボランティア休暇など

通勤手当:有 ※会社規定による

住宅手当:有 ※会社規定による/引っ越し手当

家族手当:有 福利厚生その他欄参照

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 独身寮、社宅あり

退職金制度:有 DB、DC、退職一時金の3つの制度あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:■OJT中心

■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援(資格取得支援制度、社会人大学院派遣制度など)

■ソフトウエアソムリエ制度

■選考フロー:※基本web対応にて完結

書類選考→1次面接(選考部門担当)→最終面接(役員‧人事)→条件提示→内定

面接回数: 2回

筆記試験: あり