【茨城】パワーモジュール設計◆インバータ開発／SiC・電気熱構造解析／最先端×裁量大／フルフレックス

【インバータ中核設計／SiCパワーモジュール／最先端xEV／複数半導体比較／解析主導開発／顧客直結／裁量ある環境／フルフレックス・リモートワ

ーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／世界トップシェア製品多数〜

■職務概要

より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。

自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。

■具体的な業務

電動車(EV・HEV)用インバータ内の電気部品設計

・SiCパワーモジュール設計(実装、熱抵抗T3ster)

・配線基板設計(高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D)

・冷却水路設計(流体解析ANSYS)

・3D CAD/CAE、原価設計

・設計報告書作成

・開発日程管理

・信頼性評価

【入社後すぐの業務】

SiCパワーモジュール設計

■業務の魅力

・インバータを自社の勝負領域と位置づけ、コア技術に深く関与できる

・SiCなど最先端デバイスを複数メーカーで比較し、応用設計に落とし込める

・電気・熱・構造を横断した統合設計力を実務で鍛えられる

・顧客と直接議論し、製品価値に直結する意思決定に関われる

■やりがい

Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができ

ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。

電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術

で支える面白みを感じることができます。

■組織のミッション

配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。

多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、

冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。

■必須条件:

下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方

・パワーエレクトロニクスに関する設計経験あり、または基礎技術・知識をお持ちの方

・構造、もしくは熱、流体、電気のCAE使用した設計経験がある、または直接CAE経験が無くても設計経験のある方

想定年収:500万円〜1200万円

月給:284,000円〜455,000円

月額(基本給):284,000円〜455,000円

※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。

■昇給:年1回

■賞与実績:年2回

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:15〜17:00

休憩:45分(12:00〜12:45)

時間外労働:有

1日の標準労働時間:8時間

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:24日〜24日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

■年3回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW)

■ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転

勤等)等

通勤手当:有

住宅手当:有

家族手当:有 福利厚生その他欄に記載

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 会社規定に基づいて支給

退職金制度:有 補足事項なし

定年:60歳

教育制度/資格補助:■海外短期留学制度、若手主任・管理職向け海外研修制度、新入社員、中堅社員・管理職研修等の階層別研

修 等

■事業所独自研修等、幅広い教育・研修制度あり

■選考フロー:

書類選考→面接選考→内定

※面接は原則1回

面接回数: 1回

筆記試験: なし