【茨城】電動車(EV・HEV)用モータの電気(電機)設計／高電圧絶縁〜売上2兆円超#1332

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜

■職務内容:

モータに関する高度な技術開発の推進に向け、以下の業務をお任せいたします。市場情勢や地政学的なリスクも踏まえながら、より小型で効率的なモ

ータを作ることがモータ設計部のミッションであり、モータ設計の最前線でご活躍いただきます。

■業務詳細:

◇自動車向けモータの設計・開発

・次世代向け小型高効率モータの設計開発(構造設計または電気設計)を行います。

・材料力学等を用いた強度設計や電気が流れる部品の構造設計を行います。

・設計製図(CADによる図面作成)を行います。

◇既存製品・プログラムの改善活動

・コスト低減や収支向上のための改善活動を行います。

◇設計プロセスの標準化や技術の資産化

・特許執筆や研究報告の執筆を行います。

・数値解析のマニュアル化を行います。

■ミッション・期待される役割:

xEV向けeAxle等の電動パワートレイン用モータの設計における電気(電機)設計を担当していただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、ご要求

を満足する仕様の提案や、それを実現するための製品開発にも対応いただきます。

■配属先情報:モータ製品本部 第二モータ設計部

◇組織のミッション:

配属組織では、今後自動車の中核となる電動車向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供しており、世界の環境負荷低

減に貢献しています。配属となる第二モータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発を行

っています。高度化する電動車両の要求に対して、小型・軽量・高効率な競争力がある製品を提供するために磁界解析、材料開発、強度解析、熱解析

などの解析技術を活用しています。インバータ・制御関係者とも協調し、eAxleとしての最適解の提案に取り組んでいます。

■組織風土:

配属部署の約3割が中途採用で入社していますが、受け入れ／フォロー体制は完備されているため、これまでの経験やバックグラウンドを活かして活

躍いただけます。コミュニケーションも活発で風通しの良い部署のため、中途入社者も馴染みやすい職場です。特許出願を積極的に推進し、アイデア

を形にする文化があります。

■必須条件:

下記いずれかの経験をお持ちの方:

1)高等専門学校、大学、大学院などで電気(電機)・機械・物理系の科目を履修していた方(実務経験不問)

2)自動車向けモータの設計経験(電気設計・構造設計のいずれも可)

3)モータや変圧器、遮断機、電動機などの強電系製品に関わる電気(電機)設計または構造設計(業界不問)

想定年収:450万円〜750万円

月給:255,000円〜405,000円

月額(基本給):255,000円〜405,000円

※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。

■昇給:年1回

■賞与実績:年2回

■モデル年収:

主任クラス:700万円〜850万円

課長クラス:950万円〜

労働時間区分:フレックスタイム制(フルフレックス)

標準的な勤務時間帯:8:50〜17:35

休憩:60分(12:00〜12:45)

時間外労働:有

※上記は標準的な勤務時間例です。

<平均残業時間>約30h／月(繁忙期に応じて変動有)

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:10日〜24日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

年次有給休暇24日、年3回の長期休暇(夏季・年末年始・GW)、ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の

看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等)等

通勤手当:有 補足事項なし

住宅手当:有 会社規定に基づいて支給

家族手当:有 扶養1万2000円／人(上限4名※子は上限なし)

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 会社規定に基づいて支給

退職金制度:有 補足事項なし

定年:60歳 再雇用制度:有。上限年齢70歳

教育制度/資格補助:■海外短期留学制度、若手主任・管理職向け海外研修制度、新入社員、中堅社員・管理職研修等の階層別研

修 等

■選考フロー:

書類選考→面接選考→内定

※面接は原則1回

面接回数: 1回

筆記試験: なし