DXコンサルタント◆大手製造業をタッグを組んでスマートプロダクトなどのソフトウェア開発<IX>
アクセンチュア株式会社
株式会社デンソー
応募は無料です。United Worldのキャリアアドバイザーが企業へ推薦します。
| 企業名 | 株式会社デンソー |
|---|---|
| 職種 | Web・アプリケーション開発 |
| 想定年収 | 年収650〜1400万円 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務地 | 〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1 |
| 年間休日 | 121日 |
◎自動車業界未経験者も活躍中
◎クルマの“頭脳”=ECUソフト開発に携われる
◎大手完成車メーカーと直接連携する上流工程あり
◎将来の主流「ソフト中心のクルマ(SDV)」開発に関われる
■募集背景:
自動車は今、「ソフトウェアで進化するプロダクト」へと大きく変化しています。
車両内外のデータ連携や通信技術の発展により、快適性‧安全性の向上を支える中核はソフトウェアへ移行しています。
こうした背景から、ボデー系ECU‧Zone ECUの開発ニーズが急拡大しており、業界を問わずソフトウェア開発経験者を広く募集しています。
■仕事内容:
クルマの機能(ドア‧空調‧安全装備など)を制御する「ECU(電子制御ユニット)」のソフトウェア開発を担当します。
▼具体的には
【上流工程】
‧自動車メーカーへの仕様提案
‧技術プレゼン、要件定義
【開発工程】
‧モデルベース開発(Stateflow)
‧ソフト設計‧実装
‧AUTOSARを用いた設定
【評価‧テスト】
‧自動テスト環境の構築
‧実車テスト
【マネジメント】
‧工数見積、進捗管理
‧レビュー運営
※企画〜開発〜量産まで一貫して関与できます。
■異業種出身者でも活躍できる理由:
‧家電メーカーなど異業種出身者の入社実績あり
‧ソフトウェア開発経験をそのまま活かせる業務領域
‧入社後はOJTを通じて車載知識を習得可能
■この仕事の魅力:
‧世界中の自動車メーカーと直接開発できる
‧世に出る前の車両開発に携われる
‧競合との技術競争を通じて市場価値を高められる
‧大規模企業で多様な専門家と連携可能
■将来性:
車は「ソフトで機能が進化」する時代になっています。
ECUはその中核を担う重要技術で、よりCASE∕SDV領域で長期的に市場価値を高めることができます。
■組織‧環境:
‧2021年設立の新しい組織(70名規模)
‧キャリア採用者が増加中で馴染みやすい環境
‧組み込みソフト開発(3年以上)
下記いずれかのご経験をお持ちの方
‧自動車業界での勤務経験
‧IPA応用情報
‧IPAプロジェクトマネージャ
高等専門学校卒業以上
想定年収:650万円〜1430万円
月給:360,000円〜746,000円
月額(基本給):360,000円〜746,000円
■賞与:年2回(6.3か月分)
■昇給:年1回
<年収例>1残業代含まず、2残業20h/月の場合
29歳:1690万円2770万円
32歳:1790万円2880万円
35歳:1910万円21000万円
40歳:1390万円 ※マネジメント職の場合
労働時間区分:フレックスタイム制
コアタイム:有 10:10〜14:25
標準的な勤務時間帯:8:40〜17:40
休憩:60分
時間外労働:有
完全週休2日制(土日)
年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)
育児休暇取得実績あり
土曜、日曜、GW‧夏季‧年末年始休暇(各10日程度)、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休
暇、介護休暇、ボランティア休暇など
通勤手当:有 ※会社規定による
住宅手当:有 ※会社規定による∕引っ越し手当
家族手当:有 福利厚生その他欄参照
健康保険:有
厚生年金:有
雇用保険:有
労災保険:有
寮社宅:有 独身寮、社宅あり
退職金制度:有 DB、DC、退職一時金の3つの制度あり
定年:60歳
教育制度/資格補助:■OJT中心
■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援
■ソフトウエアソムリエ制度
■選考フロー:
書類選考→1次面接(選考部門担当)→最終面接(役員‧人事)→内定
面接回数: 2回
筆記試験: あり
掲載内容は求人企業から提供された情報にもとづきます。応募前に最新の条件をご確認ください。
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