【茨城∕ひたちなか市】次世代電動パワートレインに関する、システム‧制御‧ハード開発#985

〜リモートワーク導入∕家族手当‧住宅手当など福利厚生抜群∕平均勤続年数18.5年∕世界シェアトップクラス製品多数∕特許件数25,000件以上∕市

場シェアでグローバルリーダー〜

■職務概要

1)システム‧制御‧ハード構想を具体化し、シミュレーションによる机上検証

2)上記1)に基づく、実機試作‧実装、検証評価

■具体的な業務例

‧電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築∕構想立案∕検証技術開発

‧電動車両e-Axleの次世代システム‧制御‧ハードの技術開発

‧電動車両の充給電装置の次世代システム‧制御‧ハードの技術開発

■やりがい

電動パワートレイン分野は成長市場のため、急速に技術が進化しており、技術的にも社内投資的にも注目が高く、自らの能力発揮および成長できる環

境です。将来のクルマづくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

システム、制御、ハードを同一部署で開発‧評価する環境があり、技術の深さだけでなく広さにも触れることができます。

本業務では、電動車の利便性を向上することで普及を促進し、地球環境改善やSDGsへの貢献により、やりがいを感じることができます。

■組織のミッション

先進技術を投入した電動パワートレイン製品で顧客に付加価値(※)を提供する。

(※:小型∕軽量、高効率∕損失減、低コスト)

■組織風土について

配属となるパワートレイン技術開発部では、パワートレインの先行開発を担当しており、モータ、インバータ、ギヤボックスを統合した機電一体製品

であるe-Axleを試作し、デモカー評価、顧客への提案などを進めてきました。また、EV用の充給電装置分野の開発も進めています。

現在は、自動車の中核となる電動車(BEV、HEVなど)が本格的に普及する2025年以降の付加価値向上、利便性向上などを目的にした次世代パワート

レイン技術の開発を行っています。

開発メンバーは、若手‧中堅からベテラン‧シニアまで幅広い年齢層です。

また、部内に実験Grもあり、先端技術‧製品を一貫して評価できる環境も整えています。

■必須条件:

1)ハードウェア設計経験、または、制御‧ソフトウェア業務経験、または、電動系実験の業務経験:5年以上

2)一般電気工学(モータ、インバータの基礎知識含む)

3)TOEIC(R)テスト500点程度の英語力(読み書き、メール利用に支障のないレベル)

高等学校卒業以上

想定年収:810万円〜1220万円

月給:377,000円〜660,000円

月額(基本給):377,000円〜660,000円

※経験‧能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。

■賃金改定:年1回

■賞与実績:年2回

労働時間区分:フレックスタイム制

フレキシブルタイム:有 6:00〜22:00

標準的な勤務時間帯:8:15〜17:00

休憩:45分(12:00〜12:45)

時間外労働:有

※上記は標準的な勤務時間例です。

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:24日〜24日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

■有給休暇未消化分は翌年度持越。次年度への持越不可(消滅)

■年3回の長期休暇あり(夏季‧年末年始‧GW)

通勤手当:有 補足事項なし

住宅手当:有 会社規定に基づいて支給

家族手当:有 福利厚生その他欄に記載

厚生年金基金:無 補足事項なし

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

各種社会保険完備

寮社宅:有 会社規定に基づいて支給

退職金制度:有 補足事項なし

定年:60歳 再雇用制度上限年齢:70歳

教育制度/資格補助:■海外短期留学制度、若手主任‧管理職向け海外研修制度、新入社員、中堅社員‧管理職研修等の階層別研

修 等

■事業所独自研修等、幅広い教育‧研修制度あり

■選考フロー:

書類選考→面接選考→内定

※面接は原則1回

面接回数: 1回

筆記試験: なし