【大阪/組み込み】ファームウェアエンジニア(PL/PM候補)_大手自動車メーカーで車載開発基盤の構築

〜エンジニアファーストで安心して定年まで働ける環境∕平均残業16時間程度〜

大手自動車メーカーの開発の効率化‧品質向上‧自動化によるコスト削減を目的とした、非常に重要な役割を担っていただきます。

【具体的には】

‧MBD環境構築、CRAMAS環境構築

┗Reactis、カバレッジマスターなど検証環境のJIRAと連携した自動実行環境の構築

‧構成管理環境構築

┗Contrakを用いた構成管理を手動で実施している部分を、REST APIを用いて自動化

‧機種展開業務

‧顧客折衝、調整

‧プロジェクト管理業務(工程、工数)、メンバー管理(勤怠)

【多彩なキャリアチェンジのチャンス】

エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。

‧コンサルタント

‧プロジェクトマネージャー(PM)

‧アーキテクト

‧事業部長‧マネジメント職ーキャリアプランナー

‧講師‧教育担当

社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。

「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく

環境をご用意しております。

【本ポジションの魅力】

■車両全体の制御に関わる幅広い領域へのアプローチ

‧エンジン制御やボディ制御、ADASなど、さまざまなECUの開発に関わるチャンスがある。

■ハードウェアや他部門との密な連携を通じて、実践的な開発力が身につく

‧実車評価や現場とのやり取りを通じて、より実用的なスキルを磨ける環境が整っている。

■設計力や最適化スキルを高められる。

‧軽自動車ならではの制約の中で、効率的かつ高性能なソフトウェア開発が求められる環境。

■年収モデル

‧30歳(設計経験5年/自動車開発プロジェクト歴5年) 役職:チームリーダー 年収:719万

‧40歳(設計経験15年/自動車開発プロジェクト歴10年) 役職:グループマネージャー 年収:962万

‧車両ソフト開発(仕様書管理など)業務経験

‧MATLAB Simlinkモデルの作成経験

‧ADASに関わる制御開発経験

‧自動車業界でのPL/PM経験

高等学校卒業以上

想定年収:646万円〜907万円

月給:462,000円〜567,000円

月額(基本給):462,000円〜567,000円

※経験‧スキルを考慮し入社前に提示します。

※待機中も基本給、各種手当に変動ありません。

※残業代は別途100%支給します。

■賞与:年2回

■給与見直し:年2回

■通勤手当(上限8万円∕月)、役職手当(チームリーダー:2万円∕グループリーダー:5万円)、他各種手当有り

就業時間:9:00〜18:00(所定労働時間:8時間0分)

休憩:60分(12:00〜13:00)

時間外労働:有

※プロジェクト先に準じます平均残業時間 14.3時間/月(2023年度)

完全週休2日制(土日祝)

年間有給休暇:1日〜10日(下限日数は、入社直後の日数となります)

育児休暇取得実績あり 育休後復帰率95.8%

■完全週休二日制

■土日祝休み

■夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、特別休暇、産前産後休暇、育児休業、介護休業、慶弔休暇 他

※年間有給休暇の下限日数は入社月により変動となります。

通勤手当:有 出社頻度に応じ実費支給、もしくは定期代上限8万円

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

寮社宅:有 社命による転居が発生した場合に適用

退職金制度:有 企業型確定拠出年金、または前払い退職金

定年:60歳

教育制度/資格補助:資格取得支援制度

■選考フロー:

書類選考→適性検査‧面接(原則1〜2回)→内定→オファー面談

※面接では目指したい方向性、獲得したいスキル、興味のある業務を教えてください。条件面についてもご希望をお伺いします

。

※オファー面談では処遇面の話し合いや、選考中に聞けなかったことへお答えします。

※面接時に追加で伺いたい点等があった場合、再度面接/面談を行う場合があります。

面接回数: 1回

筆記試験: あり