【愛知∕刈谷市】SDV向けAD&ADAS、ゾーン等のECUハード開発の基盤技術企画‧開発<モビエレ>

※マイコン、SoC等を使った電子製品ハードウェア開発経験もしくは、電源IC、通信IC等の半導体の設計もしくは企画経験者歓迎※

■募集背景:

CASE対応やSDV化の加速により、車載ECUは中国をはじめ世界的に高性能化‧統合化が急速に進んでいます。

加えて、半導体や通信、電源技術など、自動車業界外で培われた技術が車両に積極的に取り込まれる時代となり、多様なバックグラウンドを持つ技術

者の知見が不可欠になっています。

当部署では、SDV向けAD/ADASやゾーンECUに採用される半導体を中心に、車載システム全体を見据えた世界トップレベルの要素技術開発を推進して

います。

キャリア採用者には、自動車にとらわれない視点と専門性を活かし、新たな発想で技術企画‧開発を牽引する役割を期待しています。

■業務内容:

以下のいずれかの業務に携わっていただきます。

‧グローバル競合含めた車載システム、要素技術の動向調査

‧車載システムに最適となるハードウェアエレクトロニクス要素技術(主に車載電源‧通信を統合した特定用途向けIC)の企画

‧上記要素技術を活用し、周辺素子をまとめたモジュールもしくはリファレンスデザイン開発(製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保するためのプ

ロジェククトジェクト、仕様開発、評価検証、レビュー等)

‧国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

■やりがい‧魅力:

車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画‧開発に対して、自身の新たな発想を取り入れ、多様な関係者と協力してチームで推進できる点が

最大のやりがいです。

車載電源や高速通信を中心とした特定用途向けICの構想から、ECUに適用するためのリファレンスデザイン、EMC‧熱を含む量産品質確保まで一貫し

て経験できます。

日本の強みであるアナログ技術をCoreに、世界の競合に優る半導体技術を自ら創出できることが本業務の魅力です。SDV時代を支える基盤技術として

、グローバルに通用する半導体企画力‧システム理解力が身につきます。

■組織構成:

‧ハードウェアとしての差別化技術を企画、開発していく部門です。

‧約3割が中途キャリア採用で、半導体メーカ、家電メーカ、産業機器メーカー出身のエンジニアが在籍しております。

■必須条件:

‧挑戦意欲、成長意欲のある方

‧コミュニケーション能力、協調性

‧マイコン、SoC等を使った電子製品ハードウェア開発経験もしくは、電源IC、通信IC等の半導体の設計もしくは企画経験のあ

る方

■歓迎条件:下記のいずれかの経験を有している方

‧車載用コンピュータのハードウェア設計

‧高速通信の設計

‧プロジェクトマネージメント

‧チームビルディング

‧車載製品の量産開発に関わったことがある方

‧プロジェクトマネジメント経験のある方

高等専門学校卒業以上

想定年収:600万円〜1430万円

月給:275,000円〜746,000円

月額(基本給):275,000円〜746,000円

■賞与:年2回(6.3か月分)

■昇給:年1回

<年収例>1残業代含まず、2残業20h/月の場合

26歳:1610万円 2680万円

29歳:1690万円 2770万円

32歳:1790万円 2880万円

35歳:1910万円 21000万円

40歳:1390万円 ※管理職の場合

労働時間区分:フレックスタイム制

コアタイム:有 10:10〜14:25

標準的な勤務時間帯:8:40〜17:40

休憩:60分

時間外労働:有

完全週休2日制(土日)

年間有給休暇:10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の日数となります)

育児休暇取得実績あり

土曜、日曜、GW‧夏季‧年末年始休暇(各10日程度)、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休

暇、介護休暇、ボランティア休暇など

通勤手当:有 ※会社規定による

住宅手当:有 ※会社規定による∕引っ越し手当

家族手当:有 福利厚生その他欄参照

健康保険:有

厚生年金:有

雇用保険:有

労災保険:有

寮社宅:有 独身寮、社宅あり

退職金制度:有 DB、DC、退職一時金の3つの制度あり

定年:60歳

教育制度/資格補助:■OJT中心

■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援

■ソフトウエアソムリエ制度

■選考フロー:

書類選考→1次面接(選考部門担当)→最終面接(役員‧人事)→内定

面接回数: 2回

筆記試験: あり